Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Ротор

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Ротор

    Страшное название, которое вводит в ступор некоторых обладателей велосипедов.
    Ротора бывают разного размера, рисунка, и крепления.
    Тормозные диски приходится заменять в случае деформации, загрязнения любым видом смазки (зачастую это происходит во время очистки или смазки цепи), или желание получить больше мощности или меньше, но гораздо реже.
    Подбирая диск, обратите внимание на размер ротора и тип крепления.

    Влияние размеров на поведение тормоза и велосипеда. Маленький диск 140мм., меньше подвержен деформации, но обладает меньшей тормозной мощностью. 160мм., распространенный размер, этим диаметром в совокупности с 180мм. диском, оснащены большинство велосипедов, идеальное сочетание для средней по уровню нагрузки езды. И 203мм., самые большие диски, предназначены для быстрой, агрессивной езды, где необходим постоянный контроль над скоростью и быстрое торможение.
    Типов креплений всего два. 6 болтов и center lock (шлицевое соединение). Стоимость дисков обуславливается наличием вентиляции для охлаждения и материалами, которые делают диск жестким и слабо подверженным деформации при экстренном торможении.



    Существенная разница между роторами в том, что один крепится за считанные секунды с помощью специального ключа, а второй ключ есть всегда под рукой в наборе шестигранников, но крепится немного дольше.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	1076_0.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	133.7 Кб 
ID:	863Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	2828_0.jpg 
Просмотров:	1 
Размер:	175.9 Кб 
ID:	864

Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X