Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Характеристики устройства велосипеда: основные понятия

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Характеристики устройства велосипеда: основные понятия




    Каждый велосипедист должен быть знаком с основными понятиями, необходимыми для правильного выбора и безопасной эксплуатации транспортного средства. В этой статье мы предлагаем понятные описания терминов, которые непременно пригодятся вам при подборе велосипеда для определенных целей.

    Все необходимые понятия мы разделим на две большие группы.

    Ходовые характеристики


    Стабильность – показатель, отражающий количество усилий, которые необходимо приложить пассажиру, чтобы движение оставалось прямолинейным. Высокий показатель стабильности актуален для прогулочной езды, длительных марафонов и даунхила, а в более сложных дорожных условиях следует отдавать предпочтение высокоманевренным моделям.

    Быстрота – скорость реагирования транспортного средства на действия пассажира. Высокий показатель быстроты отлично сочетается с хорошей стабильностью.

    Зазор – численное значение промежутка, образующегося между кареткой и трассой, в том числе различными неровностями и препятствиями. Чем ниже располагается подшипниковый узел, тем обычно стабильнее велосипед.

    Сцепление – легкость, с которой заднее колесо зацепляет трассу. На этот параметр влияют различные технические характеристики изделия.

    Технические характеристики



    Длина верхней трубы – численный показатель промежутка, образующегося между центральными точками подседельного штыря и колонки руля. Интервал принято считать как линию, параллельную поверхности земли.

    Длина выноса – промежуток от центральной точки руля до аналогичной точки колонки. Параметр напрямую определяет маневренность транспортного средства: чем более податливый вам нужен велосипед, тем короче должен быть вынос.

    Рулевой угол – градус наклона рулевой колонки относительно земной поверхности. Чем ниже этот показатель, тем проще управлять велосипедом, а высокий (крутой) угол обеспечивает оперативное реагирование на маневры.

    Подседельный угол – градус наклона подседельной трубки относительно поверхности земли. Меньшее значение способствует повышению сцепления и снижению скоростной мощности за счет направления веса пассажира в основном на заднее колесо. Крутой подседельный угол актуален для агрессивной скоростной езды.

    Высота каретки – численный показатель расстояния между центральной точкой подшипникового узла и поверхностью трассы. Низкое значение этого параметра увеличивает стабильность, высокое — обеспечивает комфортные повороты.

    База – длина интервала между зажимными механизмамиобоих колес. Чем длиннее база, тем стабильнее транспорт и ниже показатель его мобильности.

    Длина заднего пера – показатель, отмечающий расстояние от узла-каретки до оси задней втулки. Практически всегда значение этого параметра минимально, что обеспечивает хорошее сцепление.

    Зазор вилки – число, показывающее промежуток между теоретически проложенной через колонку руля линией и центральной точкой втулки переднего колеса. Короткий зазор вилки способствует более комфортному управлению, длинный – обеспечивает лучшую устойчивость.

    Уход вилки – показатель, измеряемый от точки контакта переднего колеса с трассой до точки контакта с поверхностью земли линии, теоретически проложенной через колонку руля. Уход вилки может изменяться при амортизации, но также влияет на подвижностьвелосипеда.

    Ознакомившись с перечисленными понятиями, вы сможете определиться с подходящей моделью транспортного средства. Все эти параметры могут в том или ином порядке комбинироваться между собой, уравновешивая противоположные эксплуатационные характеристики или предоставляя велосипеду набор свойств, подходящих для определенного стиля езды.
    Последний раз редактировалось planeta_news; 03-03-2017, 11:48.

Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X