Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор велосипеда Super Commuter+ 9 от Trek

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор велосипеда Super Commuter+ 9 от Trek



    Стоимость: $ 5336

    Велосипед, который хочет, чтобы вы продали свою машину

    Оценка Planetavelo 4/5

    Вердикт Planetavelo: «Велосипед Super Commuter можно было бы рассматривать в качестве полноценной замены автомобилю, если бы не его отталкивающая цена».

    Достоинства: легок в управлении, великолепная трансмиссия и компактно расположенный мотор, хорошо расположенный багажник, крылья и фонари.

    Недостатки: цена, большой вес, который может отпугнуть тех, кто хранит велосипеды дома, тормоза не самые лучшие, жесткая рама может доставить много хлопот во время езды по пересеченной местности.

    Стоит приобрести если: вы хотите приехать на работу без следов пота и с улыбкой на лице.

    Может ли электровелосипед заменить машину? Это такой вопрос, на который ответить каждый сможет индивидуально. Однако если дело дойдет до практики, то лучше, чем модель Super Commuter+ 9 от Trek ничего не существует.

    Компактное расположение для лучшего управления



    Мотор Performance CX от Bosch воистину является пульсирующим сердцем этого велосипеда. Он компактно расположен под шатунами. Аккумулятор, мощностью 500 вт/ч защищен собственным замком Abus и также расположен достаточно компактно и низко. Инженеры компании Trek специально низко расположили эти компоненты для улучшения управления велосипедом.

    Возможность гибкого выбора режимов поездки

    Интерфейс бортового компьютера Bosch Purion, который расположен на руле, предоставляет всю необходимую информацию о работе электромотора, о зарядке аккумулятора и о включении фонарей.

    Перейти от одного режима работы мотора к другому очень легко и, кроме того, велосипедист может быстро выбрать степень педалирования до или во время поездки. Это означает возможность выбора от режима поездки с отключенным мотором до режима Turbo, при котором напрягается только аккумулятор, а не спортсмен.



    Режим Sport, например, позволяет разогнаться до 25 км/ч без особого напряжения вне зависимости от градиента холма.

    Те же, кто хочет больше крутить педали, могут приглушить мотор, т.е. воспользоваться режимами ‘Tour’ и ‘Eco’. Однако, если вы в настроении свернуть горы и вам не жаль своих ног, на которые ляжет нагрузка тащить вверх 25кг. стального коня, то вы можете полностью отключить мотор.



    Велосипед самостоятельно и регулярно будет подсчитывать уровень остатка питания мотора, полной зарядки которого хватит на расстояние от 40 до 130 км. в зависимости от режима поездки.

    При выборе режима Sport зарядки хватает примерно на 60 км, что равносильно примерно неделе поездок на работу и домой. Аккумулятор можно зарядить как в стационарных условиях, так и не снимая его с рамы, на которой имеется специальный порт.

    Крепкая алюминиевая рама и карбоновая вилка закрепляются болтовыми осями, что сводит всевозможный люфт к абсолютному минимуму, а роль подвески играют 2.4” шины Schwalbe Super Moto-X. Благодаря своей обширной форме они гасят импульсы от большинства из столкновений с неровной поверхностью, хотя и накачивать их при этом следует совсем незначительно.



    Широкие обода позволяют покрышкам обрести особо округлый профиль, что означает весьма комфортное и уверенное сцепление с поверхностью. Ощущение комфорта во время поездки усиливается от того, что крылья полностью закрывают колеса и значит попадание грязи во время и после дождя на одежду исключено.

    Тем не менее, поездка по пересеченной местности может быть немного утомительной, поскольку колеса будут постоянно подпрыгивать. По этой причине следующему поколению электровелосипедов не помешает подвеска с коротким ходом.



    Еще одной особенностью велосипеда является его планетарная втулка Nuvinci, а точнее то, что она управляется манеткой в виде вращающейся ручки руля. И если поначалу управление может быть некомфортным, то буквально через 5-6 км. ощущения меняются на противоположные.

    Индикатор переключения скоростей Nuvinci заслуживает отдельного упоминания, поскольку вместо скучных цифр он показывает градиент подъема или спуска, в зависимости от того, куда вы поворачиваете его своей правой рукой.



    Подстроиться под особенности поездки на велосипеде-дело нескольких часов, после чего возникнет ощущение полного комфорта от поездки. Трансмиссия его лучше, чем обычная с дирейлером, которая скрипит и щелкает от напряженной работы электромотора, и даже превосходит трансмиссию EX1 от SRAM.



    Этого нельзя сказать о тормозах MT от Magura, которые, несмотря на свою мощность, не являются столько комфортными, как у некоторых конкурентов. Передний к тому же периодически начинает вибрировать.

    Фонари SuperNova обладают великолепными характеристиками, которые и ожидаются от дорогих комплектующих без намека на неудобство благодаря грамотному их размещению.



    Использование электромотора при поездке

    Режим использования электромотора включает в себя много разных нюансов, например, седло можно выставлять с учетом комфорта, а не эффективности. Именно поэтому педали уже не имеют особого значения и ехать на работу можно в обычных туфлях. Строго говоря и одежду можно не менять, если погода позволяет конечно, и за плечами может оказаться тяжелый рюкзак и при этом не возникнет потребность принять душ. Именно это и привлекает многих в электровелосипедах.



    Ближайшим конкурентом Super Commuter является Turbo Vado от Specialized, но при этом большинство экспертов сходятся во мнении, что Super Commuter все-таки значительно лучше. Однако, цена и отсутствие подвески добавляют очки электробайку от Specialized.

    Спецификация Super Commuter+ 9

    Описание
    Электромотор Powerpack Performance от Bosch мощностью 500 вт/ч, аккумулятор Performance CX, 250 ватт, 75 Нм от Bosch с креплением на раме, скорость 25 км/ч
    Тормоза
    Гидравлические дисковые Magura CarboTecture, MT5-передний, MT4 -задний
    Кассета
    NuVinci 22T
    Цепь
    KMC Z610HX
    Шатуны
    Алюминиевые RIDE+, 20T
    Вилка
    Жесткий карбон с ушками для крепления крыльев и ось RockShox Maxle Stealth
    Рама Material
    Гидроформованная рама для электровелосипеда с кронштейнами для крепления аккумулятора и мотора
    Передняя втулка
    Сквозная 15-мм ось Shimano XT
    Переднее колесо
    Super Moto-X от Schwalbe с системой защиты от проколов GreenGuard в соответствии с требованием стандарта 650Bx2.40, ECE-R75
    Грипсы/Лента
    Bontrager. Эргономичная самозатягивающаяся Satellite Elite
    Угол наклона головной трубы
    70.5
    Тип рулевой колонки
    Интегрированный, герметичный с подшипниками, 1-1/8˝ верхняя часть, 1.5˝ нижняя часть
    Задняя втулка
    NuVinci N380 SE гладкого переключения
    Заднее колесо
    Super Moto-X от Schwalbe с системой защиты от проколов GreenGuard в соответствии с требованием стандарта 650Bx2.40, ECE-R75
    Обода
    Двухстенные с пистонами *
    Седло
    Bontrager Evoke 2
    Угол наклона седла
    73
    Подседельный штырь
    Bontrager Race
    Вынос руля
    Bontrager Elite 7-градусов с адаптерами Blendr
    Вес в кг.
    25,5

  • #2
    Очень крутое название, так как действительно велосипед по такой стоимости не все и владельцы машин могут себе позволить! Так что я на самом деле за такой вариант решения вопроса, тем более, что на самом деле на велосипеде передвигаться полезнее, чем на машине, так что есть все шансы отлично покатать на таком. Но все равно и машина и велик такой нужны, но пока уровень дохода не позволяет. Но велосипед красавчик просто!

    Комментарий


    • #3
      А если у меня нет машины. Что продавать?

      Комментарий


      • #4
        Если выбирать за такую цену машину или вел, то однозначно машина!

        Комментарий


        • #5
          Думаю, что выбирать между машиной и крутым велосипедом не стоит, т.к машина нужна всегда, а велосипед будет всю зиму стоять (если, конечно, кто-то не катает зимой)

          Комментарий


          • #6
            Для чего нужен крутой велосипед, а он получается будет спортивный, обычным людям, которые не занимаются велоспортом?!

            Комментарий


            • Alex Romanov
              Alex Romanov комментирует:
              Редактировать комментарий
              Да не нужен спортивный вел обычным. Хватит и городского какого-нибудь)

          • #7
            Сообщение от Светлана Посмотреть сообщение
            А если у меня нет машины. Что продавать?
            Ну здесь можно выиграть в лотерею и купить велосипед такой. Ну или ждать чуда. Хотя, поверьте те у кого есть машина наврядли согласуют ее продажу и покупку такого велосипеда!

            Комментарий


            • Екатерина Волкова
              Екатерина Волкова комментирует:
              Редактировать комментарий
              Глупо продавать машину ради велосипеда.

            • МаксиК
              МаксиК комментирует:
              Редактировать комментарий
              Смотря какую машину:-)))

          • #8
            Сообщение от Светлана Посмотреть сообщение
            А если у меня нет машины. Что продавать?
            кредит взять

            Комментарий


            • #9
              Сообщение от Юлия Посмотреть сообщение
              Если выбирать за такую цену машину или вел, то однозначно машина!
              эээй, я бы за такие слова банила на велофорумах )) вел вел вел

              Комментарий

              Unconfigured Ad Widget

              Свернуть
              Обработка...
              X