Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор велосипеда Dogma F10 от Pinarello

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор велосипеда Dogma F10 от Pinarello



    Новое излюбленное оружие Криса Фрума

    Стоимость: $10360

    Оценка Planetavelo: 4/5

    Вердикт Planetavelo: «Настоящая гоночная классика по изготовлению, но дорогая по стоимости оборудования».

    Достоинства: очень маневренный, легкий в управлении, способен доставить настоящее удовольствие всего за одну поездку

    Недостатки: колеса не совсем соответствуют столь высокой цене

    Стоит приобрести, если: вы хотите получить настоящий гоночный велосипед и можете себе это позволить

    Модель F8 от Pinarello, на которой Фрум выиграл свои две гонки Тур де Франс и еще более 90 других гонок, является самым коммерчески успешным проектом компании. То, что было принято решение обновить модель F8 и довести ее до F10 говорит об уверенности в коммерческом успехе со стороны руководства.

    На первый взгляд разница между этими двумя моделями незначительна. Немного увеличилась нижняя труба, а выгнутая вперед вилка Onda получила небольшие петельки на дропауты для снижения сопротивления воздуха, с которым борется немного угловатая часть переднего треугольника.

    Новая конструкция нижней трубы была позаимствована у модели Bolide TT, обладательницы рекорда скоростной езды на время. Затупленная, как у Kammtail труба расширяется посередине и сужается вверху, чтобы бутылка с водой не нарушала геометрию рамы.



    Инженеры компании уверяют, что аэродинамические качества рамы улучшились на 12,6 процентов относительно предыдущей модели, что означает улучшение аэродинамических свойств самого велосипеда на 3-4 процента. Верхняя часть нижней трубы имеет специальный паз куда вставляется и вкручивается кронштейн, в который вставляется распределительная коробка Di2 и, таким образом, потребность в стандартной коробке с креплением на выносе руля отпадает.

    Увеличение нижней трубы в объеме так же означает более прочное крепление каретки для обеспечения жесткости самой рамы. Вследствие сокращения количества используемого материала вес рамы сократился с 875 г. (53 см.) у F8 до весьма впечатляющих 830г. у F10.

    Форма вилки и заднего треугольника претерпела изменения в сторону установки более широких покрышек и непревзойдённые 25 мм. Vittoria Corsa G+ все еще оставляли много места для размещения более широких собратьев.

    Впечатления от поездки на F10

    Всегда приятно осознавать, что аэродинамические качества велосипеда улучшились, а новая технология также не была применена вхолостую. Но все же, как известно, теория без практика мертва и без проведения полноценных ходовых испытаний говорить о чем-то конкретном не приходилось. Поскольку раньше доводилось испытывать F8 впечатления от поездки на F10 были весьма положительными. Он, даже на фоне высоко заданного стандарта предыдущей моделью, опережал F8 практически по всем основным направлениям.

    Агрессивная геометрия 57,5 см. рамы с острыми, классическими для гоночного велосипеда углами, автоматически делает любого гонщика, который сел на F10 лихачом. На нем легко поворачивать, скорость набирается быстро и незаметно для себя и положение корпуса так и подвивает к хулиганству на дороге.



    С другой стороны, ход его довольно гладок, благодаря покрышкам Vittoria и традиционно используемым алюминиевым колесам Fulcrum Racing Zero, которые, несомненно, являются одними из самых лучших в своем классе, но $ 1138 за пару колес, возможно даже и не так дорого с учетом общей стоимости велосипеда. Шасси также под стать колесам доставляют истинное удовольствие от поездки.

    На данном велосипеде был установлен полностью механический групсет Dura-Ace 9100 последней модели, который является лучшим в своем классе, ну а передаточное число 50/34, 11-28 не может не порадовать любителей эндуро, хотя некоторые владельцы F10 возможно захотят и 52/36.

    Карбоновый руль MOST, по форме напоминающий часть крыла, отлично разрезает встречный поток, а его шток руля 3K превосходно сочетается с карбоновым выносом руля серии F.



    Седло Fizik Arione с классическими карбоновыми направляющими, имеет вытянутую форму, что дает возможности для маневра корпуса.

    Подведем итоги: F10 несомненно является улучшенной во всех отношениях моделью по сравнению с F8. Можно долго спорить достаточно ли было сделано улучшений, чтобы заставить владельцев F8 отказаться от своего велосипеда в пользу новой модели или нет, это не столь уж важно, тем более, что высокая цена его делает такие споры не существенными.


  • #2
    Он, конечно, хорош. Но цена.... Крис Фрум умеет выбирать крутые велосипеды.

    Комментарий


    • Светлана
      Светлана комментирует:
      Редактировать комментарий
      Это-то понятно. А если велосипед понравился, сколько копить на его покупку?)

    • Alex Romanov
      Alex Romanov комментирует:
      Редактировать комментарий
      хмм... получается, что копить)

    • Вика Березина
      Вика Березина комментирует:
      Редактировать комментарий
      Светлана, в смысле сколько времени?

  • #3
    Цена похожа на номер телефона Естественно если в рубли перевести)

    Комментарий


    • #4
      Нам только любоваться на такие велосипеды)

      Комментарий


      • #5
        Ох присоединяюсь к восторгам всех тех,кому такой чудо велосипед запал в душу и оставил в ней неизгладимый на самом деле след, так как на самом деле все это круто и конечно, ни один человек из гостей форума не отказался бы на таком чудо кататься, но все равно приходится признавать, что деньги в этом случае он стоит очень сумасшедшие!

        Комментарий


        • #6
          Сообщение от Максим Игнатьев Посмотреть сообщение
          Цена похожа на номер телефона Естественно если в рубли перевести)
          Ой да, и я даже боюсь представить, сколько надо в месяц получать, чтобы его купить! Так как очень красив и очень кусач по цене! А про номер телефона Вы круто подметили!

          Комментарий


          • #7
            Крутой гоночный велосипед! Конечно хотела бы себе, но если подумать логически, то использовать мне его по полной всё равно не получится, а для обычной езды по выходным мне и моего хватает.

            Комментарий


            • #8
              Гоночный круче идет! Скорость полета на нем крутая

              Комментарий


              • #9
                вот бы разочек ощутить этот полет. лучше несколько раз. дайте мне трасу и этот вел ))

                Комментарий

                Unconfigured Ad Widget

                Свернуть
                Обработка...
                X