Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Даунхильный прототип найнера у гонщиков команды Cube

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Даунхильный прототип найнера у гонщиков команды Cube



    Гонщики команды Cube примут участие в этапе Кубка мира, который будет приводиться на полюбившимся многим спортсменам канадском горнолыжном курорте Гора св. Анны на этих выходных, на прототипах абсолютно новой модели. Новый велосипед внешне похож на своего предшественника Two 15 с колесами диаметром 27,5”, *но при этом стоит признать, что рама его кардинально отличается и была спроектирована под колеса диаметром 29”, при этом ее геометрия и кинематика подвески также претерпели изменения, что, согласно утверждениям специалистов, должно усилить жесткость конструкции относительно велосипеда, на котором гонщики команды Макс Хартенстерн и Грег Виллиамсон *пытались покорить Олимп в этом сезоне.

    Прототип пока без названия с алюминиевой рамой внешне сильно напоминает четырехрычажную подвеску почти полностью аналогичную даунхильному Two15 за исключением небольшого изменения места расположения шарнира что, однако, может оказать значительное влияние на ходовые качества велосипеда. *В данном случае инженеры-конструкторы старались придать наконечнику пера задней вилки более продвинутую форму и это им, по словам Хартенстерна, удалось сделать. *Это усиление конструкции всегда необходимо если принимать во внимание скорость звука, на которой эти ребята носятся на соревнованиях. Кроме того, оно позволит Хартенстерну и Виллиамсону расширить диапазон настроек и сократить количество прокладок в пневмо камере амортизатора, что, при иной его конструкции, означало бы их увеличение. Это так же может означать, что они чаще могут ездить на пружинном амортизаторе, правда не на этой трассе.

    Давление в пневмоподвеске Fox Float X2 на велосипеде, на котором Макс будет участвовать в гонке равно 14,5 атм. в то время, как оно составляет 5,7 атм. в традиционно используемой им подвеске Fox 40. Кроме того, они увеличили жесткость рамы в месте крепления шарнира подвески к раме. **

    Более продвинутая, более жесткая и лучше остальных? *По всей видимости так, поскольку Хартенстерн признался, что улучшил собственный рекорд на целых четыре секунды на тренировке. Четыре секунды может и не звучать впечатляюще, но для мира высоких достижений в даунхилле это означает почти вечность. Никто, однако, не спорит с тем, что подвеска и шасси важны, но геометрия несомненно играет наиболее важную роль в достижении результатов и поэтому у нового велосипеда основные изменения в конструкции связаны именно с ней.



    Удлинение рамы уже стало модной тенденцией и неудивительно, что новый найнер Cube превзошел своего предшественника по этому показателю. Расстояние от каретки до верхней точки рамы байка среднего размера, на котором соревнуется Хартенстерн, равно 435 мм. *и не поменялось относительно рамы предшествующего велосипеда. Его товарищ по команде Грег Виллиамсон смог отказаться от рамы размера XL, на которой он выступал до этого. *Высота рулевой колонки от поверхности составила 109 см. и это единственным параметр, который не претерпел изменений несмотря на изменение диаметра колес.









    Можно также сказать, что оснастка велосипеда Макса по-прежнему остается *нацеленной на победу: новые, экспериментальные алюминиевые обода *29” от DT Swiss, комплект покрышек Magic Mary и комплект камер ProCore от Schwalbe. Давление в переднем колесе составляет 1,7 атм. *и 1,8 атм. в переднем. *И если есть на земле место, где будут искренне рады вовремя протянутому запасному колесу, так это несомненно трасса в Канаде.

    Итак, вытеснят ли 29” колеса своих 27.5» собратьев на новом даунхильном байке Two15? Как и полагается в таких случаях инженеры-конструкторы говорят, что это всего лишь экспериментальная модель, хотя, если все будет хорошо, прототип вполне может быть запущен в массовое производство в следующем году. Поскольку эту мантру я слышал много раз, могу смело сказать, что обычно это означает, что велосипед обязательно увидит свет и будет пользоваться популярностью.
    Последний раз редактировалось planeta_news; 22-11-2017, 12:15.

  • #2
    Не думаю, что в даунхилле вытеснение байков на 27.5 колесах найнерами произойдет в ближайшее время. Все таки увеличение диаметра колеса приводит к приличному увеличению веса байка. А это уже вносит корректировки в характер езды. Поэтому пройдет какое-то время (на обкатку, возможно, и на доработку конструкций) прежде чем гонщики поголовно начнут переходить на найнеры.

    Комментарий


    • Максим Игнатьев
      Максим Игнатьев комментирует:
      Редактировать комментарий
      Полностью солидарен с Вами!

  • #3
    Ну я только за, что бы такой вел можно будет приобрести) Внешне вообще крутой.

    Комментарий


    • #4
      Будем ждать его появления в свет!

      Комментарий


      • #5
        Классный прототип, Хотелось бы на него взглянуть в живую. Дизайн крутой!

        Комментарий


        • #6
          Я до сих пор еще в тех временах, когда считалось, что колеса 26 самые идеальные

          Комментарий


          • #7
            Будем ждать конечно, а потом завидовать обладателям

            Комментарий


            • #8
              Всегда Восхищаюсь теми, кто может вот так вот чудесно все рассказывать и давать такие вот крутые советы и посты! Мне кажется за всю жизнь не научусь так вот круто разбираться во всех тон костях велосипедного спорта, хотя если буду сюда чаще всего заходить, то будет шанс!

              Комментарий

              Unconfigured Ad Widget

              Свернуть
              Обработка...
              X