Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Eurobike-2017: DT Swiss обновляет серии Cross и Track в линейке шоссейных колес 2018 года

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Eurobike-2017: DT Swiss обновляет серии Cross и Track в линейке шоссейных колес 2018 года

    Почти год назад, когда на рынок вышли колеса Endurance ERC 1100, сконструированные при сотрудничестве со SwissSide с использованием аэродинамической трубы, DT Swiss запустила рекламную кампанию Road Revolution, приуроченную к полному обновлению своей линейки шоссейных колес. Затем производитель занялся модернизацией аэродинамических колес Aero и универсальных гоночных колес Performance, и вот, наконец, настала очередь двух последних серий — Cyclocross и Track.

    #RoadRevolution18

    В то время как усовершенствование серий Endurance и Aero было главным образом связано с разработкой новых технологий интегрирования и созданием оптимизированных с точки зрения аэродинамики решений, при обновлении других семейств линейки основное внимание уделялось доработке конструкции колес с учетом их назначения.

    Категории шоссейных шин

    Каждая из обновленных пяти категорий имеет собственное назначение и объединяет колеса с определенной внутренней шириной обода, рассчитанные на тот диапазон ширины шин, который наилучшим образом соответствует их сфере применения. Категории также различаются между собой основными конструктивными особенностями.

    Другим ключевым элементом стал унифицированный способ наименования шин. Ранее покрышки получали названия без всякой системы, поэтому покупателям зачастую трудно было понять, что они приобретают, а у производителей велосипедов возникали проблемы с подбором колес для новых моделей.

    Теперь же название каждого шоссейного колеса начинается с первой буквы названия категории, к которой оно принадлежит. Затем следует пометка R, если колесо гоночное, или C, если у него карбоновый обод. Далее указан тип втулки — 1100 (с керамическими подшипниками, на базе втулки 180), 1400 (со стальными подшипниками, на базе втулки 240), 1600 (машинного изготовления, с храповым механизмом, позаимствованным у втулки 350) или 1800 (с классическим механизмом зацепления с тремя собачками). Такая структура позволяет узнать технические характеристики колеса по одному его названию.

    Серия Cross Road



    Циклокроссовый сегмент DT носит названием Cross Road. Это в том числе обусловлено тем, что многие из ее колес подходят как для циклокроссовых, так и для гравийных и adventure-байков. В то время как мы считаем колеса серии Endurance, например ERC 1100, гравийными, колеса для езды по гравию, согласно официальной классификации DT, попадают в категорию Cross Road.



    Колеса серии Cross Road были созданы «в расчете на жесткий мир цкилокросса», однако в действительности пригодны для самых разных покрытий, с которыми обычно приходится сталкиваться колесам стандарта 700c, — грязных дорог, глинистых лесных проселков и даже велосипедных троп.



    За то время, пока серия носит название Cross Road, она пополнилась всего двумя моделями колес — CR 1600 Spline и C 1800 Spline, которые снабжены ободами глубиной 23 мм, внутренней шириной 22 мм и внешней шириной 26 мм.



    Эти модели различаются внутренней конструкцией втулки. Комплект колес CR 1600, оснащенных втулками с храповым механизмом, продается по цене $762 при весе от 1728 г, тогда как комплект колес C 1800, имеющий втулки с классическим механизмом зацепления с тремя собачками, предлагается за $538 при весе от 1745 г.



    Обе модели совместимы исключительно с дисковыми тормозами и предназначены для бескамерных шин. В настоящее время в серии отсутствуют как карбоновые колеса, так и колеса, рассчитанные на трубчатые шины. Однако компания DT Swiss сообщила, что ведет работу над новыми моделями колес, чтобы заполнить пустующую нишу.

    Серия Track



    Серия Track сохраняет простоту. Ее верхний сегмент составляют колеса, которым предписывается до окончания своего срока службы гонять по велодрому. Увеличение числа важных соревнований на велосипедах с фиксированной передачей также способствует росту популярности трековых колес.

    Нижний сегмент семейства Track сформирован под влиянием непрекращающегося спроса на городские велосипеды с фиксированной передачей и синглспиды с колесами, которые по виду очень похожи на трековые, но стоят дешевле и больше подходят для перемещения по городским улицам.



    В серии также насчитывается лишь две новых модели трековых колес — TRC 1400 Dicut и T 1800 Classic. Колеса TRC премиум-класса предлагаются по цене $2857 за комплект под клинчерные покрышки (1698 г) или $2672 за комплект под трубчатые покрышки (1528 г). Обе версии оснащены карбоновым ободом глубиной 65 мм, профиль которого непосредственно позаимствован у колес PRC, и втулкой 240 с фиксированной передачей. Колеса T 1800 Classic весом 1896 г, снабженные ободом глубиной 32 мм и внутренней шириной 18 мм, выполненным из алюминиевого сплава и рассчитанным на бескамерные шины, обойдутся в $630.


  • #2
    Отличные колеса и характеристики хорошие.

    Комментарий


    • #3
      Новинки всегда хорошо, но не всегда они радуют. Эти колеса радует по своему описанию!

      Комментарий


      • Екатерина Волкова
        Екатерина Волкова комментирует:
        Редактировать комментарий
        Полностью согласна с Вами, Максим)

    • #4
      Мне кажется они вечные)

      Комментарий


      • #5
        да на вид они прекрасны, я думаю и на деле тоже

        Комментарий


        • #6
          Колёса премиум класса действительно на высоте! Я в восторге от них!

          Комментарий


          • #7
            карбоновый обод страшновато. хотя для трека наверное всё норм

            Комментарий

            Unconfigured Ad Widget

            Свернуть
            Обработка...
            X