Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор Genesis Zero Disc Z1

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор Genesis Zero Disc Z1



    Профессиональный байк гонщиков Team Madison от Genesis обзавелся дисковыми тормозами

    Оценка PlanetaVelo 3,5/5

    Вердикт PlanetaVelo

    «Великолепная рама и замечательные ощущения во время езды, однако в целом байк оставляет желать лучшего».

    Достоинства: Превосходная рама, хорошая управляемость, быстрота и ровный ход.

    Недостатки: укомплектован бюджетным оборудованием, которое утяжеляет байк и снижает его характеристики.

    Стоит приобрести, если: вам нужен скоростной гоночный агрегат и вы готовы к серьезному апгрейду в будущем.

    Оригинальная модель Genesis Zero, оснащенная клещевыми тормозами, была спроектирована конструкторами Genesis при существенном участии членов команды Team Madison и получила типичную для гоночного велосипеда геометрию. Genesis реализовала ее еще при создании стального красавца Volare, и она прошла долгую эволюцию, прежде чем впервые воплотиться в карбоне.

    Новая версия Zero с дисковыми тормозами характеризуется такой же, как у предшественника, геометрией. Байк размера XL имеет низкую раму высотой 595 мм при значительном расстоянии между кареткой и рулевой колонкой, которое составляет 405 мм. Рулевой угол равен 73,3°, что больше, чем у большинства гоночных велосипедов, тогда как подседельный угол, напротив, слегка занижен по сравнению с типичной величиной и составляет 72,4°.

    Единственное отличие велосипеда с дисковыми тормозами от исходной версии заключается в несколько увеличенной за счет удлиненных верхних перьев (410 мм) колесной базе (до 14 мм на метр).

    Передняя и задняя сквозные оси и крепления стандарта flat mount придают ему крайне аккуратный вид. В отличие от многих своих конкурентов, Genesis снабжает все модели одной серии одинаковыми рамами, так что этот велосипед выполнен из такого же высококачественного карбона.

    Его главной отличительной особенностью, несомненно, служит рама — едва стоит усесться в седло, сразу же чувствуешь, что она представляет собой нечто особенное.

    Рама обладает удивительной жесткостью и твердостью. Вместе с тем Zero отличается оптимальным соотношением между жесткостью и комфортом, причем не в последнюю очередь благодаря колесам с широкими ободами от Fulcrum и пружинистым покрышкам Conti. Однако куда в большей мере такие характеристики обусловлены продуманными элементами конструкции самой рамы, к которым, например, относится вилка с прямыми ногами и смещенными дропаутами.

    За счет этого любая вибрация, возникающая при езде по неровному покрытию, гасится прежде, чем успеет достигнуть рук велосипедиста — подобное интеллектуальное решение мы впервые увидели на таких велосипедах, как Domane от Trek и Gran Fondo от BMC.

    Тонкие верхние перья (не соединенные друг с другом посредством моста) также достаточно эффективно гасят вибрацию, тогда как массивные нижние перья и каретка обеспечивают превосходную передачу мощности.

    Компоненты Zero 1

    Мне понравилось, как Zero ведет себя во время езды. Его устойчивость не уступает маневренности, что позволяет ему без труда проходить длинные быстрые повороты.

    Компактная шатунная система 52/36 и кассета 11-28 составляют превосходную универсальную комбинацию, однако сама трансмиссия в целом напоминает слона в посудной лавке.

    В отличие от своих аналогов, Zero укомплектован группой гораздо более низкого уровня, а именно группой Tiagra. Я фанат этой качественной износостойкой группы с красивой отделкой, однако Tiagra имеет всего 10 скоростей, а значит, любой дальнейший апгрейд обойдется недешево.

    Передачи переключаются хорошо, но иногда система по инерции пытается перейти на следующую более высокую передачу, так что во время тестовых поездок мне было гораздо труднее добиться плавного переключения передач, чем на велосипедах с группами более высокого уровня.

    Если же не принимать во внимание недостатки рычагов переключения, то я без колебаний рекомендую дисковые тормоза BR RS505 с креплениями flat mount, так как они обладают впечатляющими характеристиками. За пределами Великобритании Zero 1 поставляется в комплекте с алюминиевыми компонентами Genesis — это вполне приличное, но ничем не выдающееся оборудование.

    Удобное седло Genesis имеет удачную форму, хотя подкладка предусмотрена только в самых критичных местах, поэтому через несколько часов езды начинает чувствоваться жесткий каркас. Мне понравились колеса Fulcrum, на их широкие обода хорошо садятся покрышки, а втулки Fulcrum с быстро срабатывающим механизмом свободного хода заслуживают только самой лучшей оценки.

    Сочетание группы низкой ценовой категории с компонентами среднего уровня приводит к тому, что на подъемах Zero 1 всегда ведет себя так, будто на нем слишком много груза, а его характеристик не хватает даже для того, чтобы завезти на крутую горку 8,9 кг собственного веса (без учета педалей, бутылок с водой и креплений для них).

    Это просто позор, что Z1 оснащен такими тяжелыми компонентами и трансмиссией, поскольку его рама относится к числу лучших в последнем поколении гоночных сборок с дисковыми тормозами. Велосипед действительно заслуживает доработки, которая превратит его в по-настоящему высококлассную машину. Если хотите знать мое мнение, я бы не пожалел $260 сверху на апгрейд до модели 105.


  • #2
    Вес велосипед в у спортсменов решает ВСЁ! Поэтому стоит приглядеться к другим моделям велосипедов, благо их великое множество на рынке!

    Комментарий


    • #3
      Оборудование можно поменять и будет крутой лёгкий байк.

      Комментарий


      • #4
        А мне нравится он, дизайн крутой! Рама черно-белая классная!

        Комментарий


        • #5
          Велосипеду однозначно нужны доработки.

          Комментарий


          • Кот Мартовский
            Кот Мартовский комментирует:
            Редактировать комментарий
            с чего вы взяли что его нужно дорабатывать)?поему хороший аппарат

        • #6
          Кот, прочитай статью внимательней) я не говорил, что лайк плохой)

          Комментарий

          Unconfigured Ad Widget

          Свернуть
          Обработка...
          X