Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Линейка Propel Advanced Disc 2018 от Giant: только гидравлика

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Линейка Propel Advanced Disc 2018 от Giant: только гидравлика



    По итогам результатов испытания в аэродинамической трубе Propel Disc от Giant оказался в одном ряду с Madone от Trek и Venge ViAS Disc от Specialized.

    Компания Giant потратила три года на разработку модели. При этом работы над улучшением аэродинамических свойств велись в научно-исследовательском центре Aero Concept Engineering во Франции и одновременно с этим эксперты компании Giant разрабатывали новую карбоновую раму.

    В линейке велосипедов Propels на 2018 нет места ободным тормозам; вместо этого предусмотрено использование электрических/гидравлических тормозов Dura-Ace или механических/гидравлических Ultegra от Shimano и к ним прилагаются бескамерные карбоновые покрышки (собственная разработка Giant).

    Передние и карбоновые задние колеса нового Propel Disc имеют толщину обода в 42 и 65 мм соответственно. *

    Вынос руля, в который спрятаны тросики, можно поменять без их снятия, но только в случае установки оригинального руля. ****



    Могут ли дисковые тормоза быть аэротормозами?

    «Три года тому назад, когда мы начинали разработку модели, сама концепция аэродорожного велосипеда с дисковыми тормозами была для нас чем-то невероятным»,- говорит Эндрю Жускайтис, руководитель отдела глобального маркетинга.

    Первая модель Propel, выпущенная в 2014 г. была настоящим пионером эпохи аэродинамических велосипедов, однако достаточно быстро им пришлось уступить пальму первенства свои конкурентам, например, Madone от Trek и Venge от Specialized.

    Для вывода модели Propel на лидирующие позиции, специалистам Giant пришлось решать не одно уравнение вычислительной газодинамики и разработать принципиально новый вид тормозов Propel Disc Advanced.

    Давнишний партнер Giant компания ACE также не осталась в стороне и работала над снижением гидродинамического сопротивления при заданной жесткости и весе тормозов. *



    «Это уже не просто рама и вилка»,- так Жискайтис характеризует современный аэробайк. «Это каждый отдельный его узел и их взаимодействие в движении».

    Их сотрудничество продолжалось несколько лет, и они даже использовали движущийся манекен для моделирования движения ног при езде в аэродинамической трубе, что является уникальным образцом проектирования прототипов. *

    В результате долгой и кропотливой работы появилась новая модель, чья выходная мощность превышает предыдущую на 10 ватт, а велосипедные покрышки разной толщины позволяют найти золотую середину между требуемой аэродинамикой и жесткостью наконечника пера передней вилки.

    Кроме того, специалисты Giant уверены в том, что если тормоза усилить большими металлическими дисками и калиперами то, они вряд ли повлияют на ходовые качества велосипеда, т.к. турбулентность образуется в районе переднего колеса, которое и разрезает воздух, а заднее колесо слабо влияет на преодоление сопротивления воздуха. ***

    Жискайтис считает, что «гораздо более важно не загромождать область коронки вилки и позволить воздушному потоку беспрепятственно проследовать дальше».

    Первый среди равных

    Ходовые испытания тормозов Propel Disc проводились при скорости 40 км/ч с углом отклонения от движения 30 град.

    Новые тормоза Propel Disc не имеют ничего общего с оригинальными тормозами Propel.

    Помимо системы крепежа наиболее интересной чертой новых тормозов является интегрированный вынос руля, в котором спрятаны тросики и который органично вписывается в дизайн карбонового аэроруля. **

    Специалисты компании называют две причины, по которым они создали отдельно руль и вынос руля: аэродинамическая, согласно которой конусообразный вынос руля разрезает воздух подобно носу корабля, и практическая: при замене такого выноса руля не нужно отсоединять тросики. ***



    Тем не менее, вынос руля требует установки карбонового аэроруля SLR, с компактной геометрией и широкой и плоской верхней трубкой. **Неудивительно, что изменение ширины руля автоматически будет означать изменение маршрутизации тросиков и манетки. Однако специалисты Giant уверены в том, что, хотя некоторые велосипедисты и захотят изменить длину выноса руля, большинство останется довольным заводской шириной руля. **

    Параметры колесной базы разной ширины (42/65мм с 12 x 100/142мм сквозными осями) были выбраны в связи с тем, что такая конфигурация позволяет легче управлять велосипедом при любом боковом ветре, заставляя его двигаться быстрее обычного. **

    Конструкторы Giant оп праву гордятся своим детищем и считают, что их тормоза Propel Disc обладают самой высокой удельной жесткостью.

    Кроме того, вес рамы с оснасткой ростовки M составляет 2 145г, что опять же меньше, чем вес моделей конкурентов.



    Обзор линейки Propel Disc Advanced

    Линейку составляют четыре модели, с кареткой BB86 и конусным штоком, диаметр которого изменяется с 1¼ до почти 1,5 дюйма (3,2-3,8 см).

    Propel Advanced SL Disc 0

    • Карбон, бело-голубой
    • Интегрированный штырь
    • *Карбоновый вынос руля и руль
    • *Тормозная система Dura-Ace 9170 hydraulic Di2, включая ваттметр Dura-Ace power meter 52/36 и 11-28 от Shimano
    • Бескамерные покрышки Gavia Race 0 толщиной 25 мм.
    • Стоимость: $11300

    Propel Advanced SL Disc 1

    • Карбон, красно-оранжевый
    • Интегрированный штырь
    • Карбоновый вынос руля и руль
    • Карбоновый вынос руля и руль
    • Тормозная система Ultegra hydraulic Di2 от Shimano, за исключением цепи KMC X11E-1
    • *52/36 и 11-28
    • Бескамерные покрышки Gavia Race 0 толщиной 25 мм.
    • Стоимость: $7000

    Propel Advanced Pro Disc

    • Карбон, бело-зеленый
    • Регулируемый штырь
    • Алюминиевый вынос руля, карбоновый руль
    • Тормозная система Ultegra hydraulic Di2 от Shimano, за исключением цепи KMC X11E-1
    • 52/36 и 11-28
    • Бескамерные покрышки Gavia Race 1 толщиной 25 мм.
    • Стоимость: $5700

    Propel Advanced Disc

    • Неон, красно-черный *
    • Алюминиевый/вилка из карбона
    • Регулируемый штырь
    • Алюминиевый вынос руля и штырь *
    • Тормозная система Ultegra от Shimano, за исключением цепи KMC X11E-1
    • Бескамерные покрышки Gavia Race 1 толщиной 25 мм
    • Стоимость: $3700


  • #2
    Такое чувство по фото, что колёса плоские)

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от Юлия Посмотреть сообщение
      Такое чувство по фото, что колёса плоские)
      Это особенности конструкции

      Комментарий


      • #4
        Прикольно) и выглядит очень необычно!

        Комментарий


        • #5
          Ценнике конечно космос,как и сам велосипед

          Комментарий


          • #6
            Ну это не для нас простых,а именно для ценителей)

            Комментарий


            • Екатерина Волкова
              Екатерина Волкова комментирует:
              Редактировать комментарий
              Это скорей велосипед для спортсменов, а не для ценителей))

          • #7
            Конечно же в первую очередь для спорстменом не спорю)

            Комментарий


            • #8
              Велосипед само собой для спорта) зачем нам любителям такой аппарат?!)) Велосипед, конечно, не реально крутой))

              Комментарий


              • #9
                Propel Advanced SL Disc 1 - дизайн понравился)
                Охрененный велосипед!

                Комментарий


                • #10
                  Сейчас каких только нет, выбор огроменный!

                  Комментарий

                  Unconfigured Ad Widget

                  Свернуть
                  Обработка...
                  X