Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Прототип тормозов для даунхильного велосипеда от Hayes на этапе Кубка мира Crankworx 2017 в канадском горном курорте Уистлер

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Прототип тормозов для даунхильного велосипеда от Hayes на этапе Кубка мира Crankworx 2017 в канадском горном курорте Уистлер



    В городке Уистлер вы на каждом углу встретите выходцев из Африки или гавайцев, массу отдыхающих, носящих широкие шляпы и фланелевые рубашки и, пожалуй, это самое лучшее место на земле, чтобы вдохнуть полной грудью эту смесь. Все это смело можно умножить на десять во время проведения этапа Кубка мира Crankworx на следующей неделе. Однако для фанатов велоспорта эти вещи отходят на второй план, поскольку мы можем увидеть большое количество новых и доселе невиданных велоаксессуаров, многие из которых существуют пока в виде прототипа и требуют доработки. *Сегодня мы поговорим о прототипе новых, четырехпоршневых даунхильных тормозов от Hayes.



    Если говорить о тормозах применительно к компании Hayes, то надо заметить что отношения у них сложились хоть и долгие, но не без червоточинки. *Их модель Mag была первой конкурентоспособной моделью, которая была запущена в производство в 1997г. (двадцать лет тому назад!). Далее последовал выпуск линейки достаточно качественных тормозов, включая Prime, которые, честно говоря, не были уже такими качественными. Инженеры Hayes пытаются создать новую модель, которая, как оказалось, является четырехпоршневыми тормозами для даунхильных и МТВ байков. ***

    Меня трудно заподозрить в том, я-Шерлок Холмс, но тем не менее то, что их установили *на даунхильный Rocky Mountain Maiden, владельцем кторого является Зак Смит говорит о многом… ***



    Смит держался как партизан на допросе, когда ему задавали вопросы с техническим уклоном, но есть несколько деталей, не обратить внимание на которые нельзя. *Например, на большую регулируемую подшипниковую ручку тормоза. *Кроме того, хорошо просматривается маленький винт в районе крепления стопорного штифта, что, как мне кажется, сделано для регулировки смягчения удара без отдачи. Массивный калипер имеет новую конструкцию, и тормозная жидкость имеет маркировку DOT4.

    Будут ли эти новые тормоза работать качественно? Складывается устойчивое впечатления что да, но достичь этого-задача эта не из легких с учетом жесткой конкуренции на рынке. **


  • #2
    партизан )) надеюсь не зря скрывает и дествительно модель удалась

    Комментарий

    Unconfigured Ad Widget

    Свернуть
    Обработка...
    X