Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Велосипед Марко Осборна Cannondale Jekyll: проверка в боевых условиях на этапе Кубка мира Crankworx 2017 в канадском горном курорте Уистлер

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Велосипед Марко Осборна Cannondale Jekyll: проверка в боевых условиях на этапе Кубка мира Crankworx 2017 в канадском горном курорте Уистлер

    Еще относительно недавно Марко Осборн был одним из многочисленных подающих надежды гонщиков памп-трека, так или иначе попавших в поле внимания *самого Марка Вейра. * Осборн также дружил с Беном Крузом, очередным протеже Вейра, но даже это не давало ему видимых преимуществ для того, чтобы попасть в профессиональную американскую команду гонщиков эндуро. *Его уделом на тот момент по-прежнему оставался сноубординг и не более того.

    Тем не менее, после примерно года упорных тренировок Осборна пригласили в «конюшню» Вейра, где один усатый механик вручил ему велосипед Jekyll, ведь именно на этих машинах и выступали члены команды. *Помнится, как-то Вейр говорил о тех временах примерно следующее: «…этот парень не просто талант. Нужно просто дать ему время раскрыться». ***

    Именно так все в дальнейшем и произошло. *Через короткое время Осборн стал признанной грозой авторитетов в мире эндуро. При этом если последняя модель велосипеда Jekyll еще не полностью завоевала рынок, то он уже давно освоил его выступая на официальных соревнованиях. *Его Jekyll уже оказался в центре внимания с его более длинной вилкой, пружинным задним амортизатором…. ***А вот что сам Марк сказал в своем интервью.



    *Наша справка

    ФИО: Марко Осборн

    Команда: Cannondale

    Рост: 183 см.

    Вес: 88 кг. вместе с полной экипировкой

    Место рождения: г. Новато, штат Калифорния, США

    Размер рамы: Большой (Large)

    Planetavelo: «Вы участвуете в соревнованиях на новом Jekyll, но при этом его задняя подвеска отличается от заводской». **

    Да, это правда. Обычно я использую заднюю подвеску от Gemini, которая была специально разработана для этого велосипеда, но здесь, в Уистлере мне пришлось заменить ее на пружинную потому, что трасса слишком сложна и длинна. Я собираюсь протестировать другую пружину, поскольку уже попробовал несколько других, просто для того, чтобы понять, что можно использовать на этой трассе. Буду ли я использовать такую подвеску на официальных соревнованиях? Скорее всего да, мне нравится, как ведет себя мой байк на самых сложных участках. ***

    А как насчет передней подвески?

    Для этой конкретно трассы я использую переднюю вилку с ходом 180 мм., что означает давление на переднее колесо *примерно 6,3 кг/см2. И здесь не обойтись без хорошей тормозной системы, поскольку увеличение скорости движения требует более мощную тормозную силу. Тормоза Shimano Saints (203 мм. передние и 180 мм. задние диски) –именно то, что мне и нужно.



    Какие покрышки вы используете?

    Переднее колесо у меня одето в WTB Vigilante, а заднее в WTB Breakout. Дизайн протектора на обеих шинах выполнен по индивидуальному заказу. Переднее и заднее колеса имеют ширину в 2,3 дюйма. Можно было бы использовать 2,5 дюймовую резину, поскольку трасса слишком не проста, но я просто привык к 2,3-дюймовым колесам. *Что касается давления, то это 24 psi (1,68 кг/см2) для переднего колеса и 30 psi (2,1 кг/см2) для заднего.



    Какая трансмиссия установлена на вашем велосипеде?

    Это трансмиссия на базе Shimano. На заднем колесе установлена 46-зубцовая кассета XT, задний переключатель скорости XTR, 36-зубцовая передняя звезда Wolf Tooth Components и шатуны Cannondale Si.



Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X