Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Фонари Fabric FL300 и FLR30

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Фонари Fabric FL300 и FLR30



    Компактные фонари для фары и габаритного огня *

    Мнение экспертов: «Фонари по приемлемой цене, которые пригодятся в дороге и обеспечат безопасную поездку».

    Достоинства: умный компактный дизайн, незаменим в качестве заднего габаритного огня». **

    Недостатки: недостаточное рассеивание света во время поездки по пересеченной местности в темное время суток. *

    Стоит купить если: вы хотите купить комплект фонарей для поездки по городу. *

    Компания Fabric расширяет свою линейку аксессуаров, включая оригинальные по конструкции и относительно недорогие фонари. Фонари для передней и задней фары дают световой поток 300 лм. и 30 лм. соответственно, и в комплект поставки входят кожухи с минимально допустимой водонепроницаемой категорией IPX5 (они не пропускают воду даже при прямом попадании струи с любого направления) и зарядные устройства micro USB.

    Основным источником света переднего фонаря является светодиод Cree, который излучает мощный световой поток с центрированной фокусировкой и небольшим разбросом луча. Для поездки по городу этого вполне достаточно, однако если вы окажетесь на темной проселочной дороге, мощности света может быть немного недостаточно, но при этом такой фонарь ничем не уступает своим основным конкурентам в ценовой категории до £50 (65 долларов США).

    Длительность его работы зависит от режима и составляет 2 часа в режиме полной загрузки, 3 часа в режиме средней загрузки и 6 часов в стробоскопическом или проблесковом режиме. Четыре дополнительных светодиода в пескоструйных алюминиевых цилиндрических кожухах удваивают силу потока света, что означает использование режима безопасной поездки. ***

    Достаточно с помощью перемещения кронштейна направить лампочки фонарей вперед, либо установить их на подседельный штырь для лучшего освещения дороги даже когда уровня зарядки не хватает для обеспечения питания передней фары. *Если вы пользуетесь исключительно светодиодами, то время их работы исчисляется 58 часами в стробическом режиме.

    Компактный размер фонарика (диаметр 23 мм, длина 90 мм) и минимальная длина резиновой крепежной ленты означает, что он не займет много места в рюкзаке, а простота его установки и снятия значит, что вы скоро забудете думать о том, что их могут украсть в ваше отсутствие. ******

    И все же звездой экрана на сегодня является именно фонарь задней фары FLR30. *Резиновая крепежная лента позволяет устанавливать армированной нейлоном корпус практически в любом положении как по вертикали, так и по горизонтали, а также находить практически любое для него место на подседельном штыре. *

    Может показаться, что световой поток 30 лм. недостаточно ярок, но это не так: вне зависимости от режима его работы (полного или проблескового), фара будет светить достаточно ярко.

    Встроенный датчик ускорений реагирует на изменение скорости при спуске и увеличивает яркость пучка света, либо переключается с проблескового режима работы на постоянный, работая в режиме стоп-сигнала для потока транспорта позади велосипедиста, что, согласитесь, достаточно удобно. *

    Впечатляет также время непрерывной работы: восемь часов в режиме полной загрузки, девять часов в стробическом режиме или режиме средней загрузки. *Серьезная защита от попадания влаги и компактные размеры (23×74мм) делают его одним из лучших в своем классе и к тому же не очень дорогим. **

    Цена.
    • ********FLR 30: £50 / $60
    • ********FL300: £30 / $40


  • #2
    Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
    Основным источником света переднего фонаря является светодиод Cree, который излучает мощный световой поток с центрированной фокусировкой и небольшим разбросом луча.
    хватит ли луча тогда чтобы осветить путь? или таких нужно пару?

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
      И все же звездой экрана на сегодня является именно фонарь задней фары FLR30. *Резиновая крепежная лента позволяет устанавливать армированной нейлоном корпус практически в любом положении как по вертикали, так и по горизонтали, а также находить практически любое для него место на подседельном штыре. *
      Вау, не ну прям вау вау!

      Комментарий


      • #4
        Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
        • ********FLR 30: £50 / $60
        • ********FL300: £30 / $40
        а не до...для такого? Я понимаю, что скупой платит дважды, но с нашим курсом то

        Комментарий


        • #5
          цена отвратительна, особенно за 30 люм, ну не освещают 30 люм толком ничего

          Комментарий


          • #6
            Благодарю участников форума по теме установки отличного ЛЕДовского света на велосипед.
            Начались мои мытарства с того, что приобрёл замечательный немецкий велосипед ГУДЕРАЙТ, на котором была вело-втулка. Всё вроде бы хорошо: есть фара с лампочкой накаливания (светила край дерьмово). Кроме 4-х точек размером в копейку света никакого не выдавала. Все 4 точки собирались на крыле велосипеда, до земли не попадали. Задний фонарь светил и светит великолепно! Прекращает подсветку через 2-5 минут после остановки. И решил сделать себе фонарь как те, что продают китайцы на Алиэкспрессе с аккумуляторами (Акк). Приобрёл. Свечения Акк хватало на 1,5 часа (мало). Можно было бы не мучиться и брать с собой 2 аккумулятора. Ёмкости бы хватало на ночь, тем более, что летом ночь заканчивается в 2.00 часа.
            Но смущали вес Акк, занимаемое ими место, а также бездействие динамо-втулки. И стало обидно, что получив знания электротехники в школе, учебке, институте, практике – не могу/не хочу или не умею сделать для себя ясную и правильную балалайку. При этом в аргументах «Сделать!» были некоторые странности: велосипед стоил 13 тыр, а у тех же немцев, сильно покопавшись нашёл нужную вещь за 12 тыр ? ! ? У китайцев вообще ничего не нашёл по мощному и сильному свету с источником LED. Только фонари. То есть получалось, что вело втулку можно выкинуть и возить фонарики. Какой-то неестественный бред, в моём понимании. Из-за этого Форум по данной теме изобиловал с одной стороны теоретическими выкладками, с другой ребята так загружали свои пояснения всякими обзываниями, что становился неясным смысл выступления, с третьей ребята с умелыми руками выкладывали видео, но совершенно не могли донести материал. Какие номиналы деталей? Где взяты? «…сказали поставить здесь конденсатор…» в какое место? К какой схеме? Параллельно? Последовательно? В общем, потратил уйму времени на изучение представленных материалов. Откинул всякую шелуху. Включил опыт. И сегодня я поставлю точку в данном вопросе.
            Напомню сам вопрос. Как использовать динамо-втулку велосипеда для отличного света без аккумуляторов.
            Основной побудительный мотив тот, что нас (велосипедистов) скоро заставят иметь целую приборную панель для всяких катафотов и указателей поворотов. Например, на форуме обсуждается устройство с разветвителем на 4 USB-выводов под свет, музыку, джипиес и подзарядник для телефона. Мной сделан первый и основной шаг к такой панельке (добавьте по вкусу нужные выходы для проводов) с самыми бюджетными затратами. Фонарик стоит около 400 руб., конденсаторы 100 руб. всем пакетом, диодные мостики около 30 руб./шт., стабилизатор 100 руб.
            Для не имеющих понятия об электричестве, поясню на пальцах. Представьте себе электрический ток не как движение электронов, а как простой горох.
            Вся конструкция схемы составлена из следующей задачи. Требуется схема выпрямителя, чтобы переменное напряжение, поступающее от динамо-втулки (в нашем случае гороха, поступает на конвейер то много, то мало и при этом его количество мгновенно и многократно изменяется в течение одной секунды!), перевести в постоянное, как в аккумуляторе (т.е. в равномерное и осмысленное количество гороха). Но это количество где-то надо временно подержать. Для этого требуется «склад» в виде конденсаторов. Если брать предлагаемые в интернете электросхемы, то там даются ёмкости равные складу гороха не более 1 ведра. А наш фонарь будет расходовать горох в количестве 1 кг в секунду. Значит, требуется гораздо большие ёмкости аккумуляторов, чтобы свет не мерцал и не гас из-за отсутствия гороха. Электронщики скажут, что конденсаторы больших ёмкостей дольше заряжаются. Это чушь! Две секунды роли не играют. И чтобы успокоить любителей поспорить, я ставлю не выпрямитель напряжения, а удвоитель напряжения. Чтобы даже при еле заметной скорости напряжение на выходе было не 5- 6 вольт, а 12 – 18 вольт. Т.о. конденсаторы (т.е. склады будут получать моментально эшелоны гороха сразу же при начале движения велосипеда от подъезда). Однако, выпрямитель имеет ещё одну проблему – при скорости больше, получим больше гороха. И лампочка (наш диод) может перегореть. При меньшей – меньше, чем требуется для включения света. Значит необходимо подключить стабилизатор напряжения с регулятором. Чтобы можно было отрегулировать отвёрткой требуемое его значение. В нашем случае, получается, необходимо сделать в мешке-складе с горохом дырочку, чтобы оттуда равномерно высыпалось требуемое его количество. И лучше чтобы подольше высыпалось. И задача будет решена.
            Собираем: 1. Удвоитель напряжения.
            2. Стабилизатор.
            3. Упаковываем в контейнер и крепим на велосипед.

            Удвоитель напряжения. Схема.
            http://www.radioman-portal.ru/pages/1892/umnoz_17.jpg


            Собранная схема.

            Пояснение к схеме удвоителя напряжения. Оба мостика одинаковые. Скажите консультанту в магазине, что ваше напряжение в схеме будет не более 30 вольт. Он вам подберёт не сильно громоздкие мостики (уже готовые, чем самому приобретать диоды и паять). Стоимость мостика примерно 40 руб./ шт.
            Конденсаторы С1 – С4 по 3.000 мкф. С5= 10.000 мкф. На номиналы изделий из других схем не смотрите и не используйте, т.к. получится чепуха. Берите мои – проверены практикой.
            Стабилизатор приобретён на Алиэкспресс. Стоимость около 100 руб.
            Ссылка. https://ru.aliexpress.com/item/LM259...608.0.0.909NTp
            Динамо-втулка С 3000 цена 1800 руб. оказалась самой дешёвой. Однако, надёжной!
            При покупке такой втулки принимайте во внимание, что имеющие тормоза ободные и дисковые имеют разную конструкцию динамо-втулки. Выбирайте внимательно. Вес у них практически одинаковый.

            Фонарь.


            При помощи такого штекера отрегулировал мультиметром необходимое напряжение (см. фото ниже).


            Альзо (итак, нем.), тебе не терпится узнать, как прошли ходовые испытания моего фонаря? Так знай - я сделал это! При проверке на перевёрнутом велосипеде, отрегулировал на стабилизаторе выходное напряжение 4,2 вольта. Столько вольт даёт штатный китайский блок аккумов, присланный с фонарём. Выехал. Фонарь с маленькой задержкой набрал необходимый запас напряжения на конденсаторы и при включении загорелся ярким светом! Горел ровно без скачков и мерцаний. От подъезда до церкви, до выхода из парка и назад. Как обычный фонарик! Перед домом решил варьировать скоростной режим. Фонарь без искажений выдерживал скорость 5 км/ч. Стробоскопить стал на 4,5 км...
            Всё готово. Запаковал в такой пластиковый футляр. Можно вешать на велосипед.

            Удачи и ВАМ, уважаемые форумчане. Без Ваших подсказок меня не осенили бы нужные мысли! Спасибо! С уважением!
            Слава.
            Если есть желающие поспорить и отметить небрежности в повествовании, то сделайте это. Эл.почта 150ku@mail.ru
            Фото вставить не удалось - не знаю как это сделать((( Пишите в личку. От правлю вордовский файл с фотографиями.

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Пчел Посмотреть сообщение
              Фото вставить не удалось - не знаю как это сделать(
              на фотоаппарат нажмите - отлично вставляется фотка )

              Комментарий

              Unconfigured Ad Widget

              Свернуть
              Обработка...
              X