Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Первая поездка на велосипеде Merida Reacto Team-E

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Первая поездка на велосипеде Merida Reacto Team-E



    Итог: Merida Reacto Team-E возглавляет список из 12 велосипедов. Велосипед доступен в 2 вариантах: с дисковыми или ободными тормозами.

    Несмотря на то, что эту модель использовали такие профи как Винченцо Нибали во время тура Джиро д’Италия, во время WorldTour Merida Reacto Team-E был прошел почти незамеченным. В настоящее время велосипед вышел в свет и будет использован командой Bahrain–Merida на Тур де Франс.

    Но, перед тем как эти гонщики возьмутся за велосипед на самой популярной гонке мира, которая стартует в немецком городе Дюссельдорфе, мы смогли протестировать Merida Reacto Team-E с ободными тормозами.

    При сравнении со старой версией, он явно ее превосходит: новый Reacto перенес серьезные изменения.

    Головная труба стала стала уже, а верхняя труба изогнута кверху — все это работа команды Merida, чтобы сделать велосипед более аэродинамическим.

    Также изменилось расположение всей проводки, а не только внутренних проводов, что было бы ожидаемо. Именно об этом говорил бренд-менеджер компании Merida Юрген Фальке, указывая на то, что при тестировании открытой кабельной системы мощность падала максимум на 1,5Вт.

    Изменения также коснулись задней части велосипеда: здесь свою роль сыграли новая комфортный подседельный штырь и измененное верхнее перо рамы.

    Задний тормоз остается за кареткой — изменение, о котором стало известно во время второй тестовой поездки.

    Велосипед также потерял в весе — рама стала на 18% легче и теперь весит 1711 грамм, его мощностидолжно хватить для движению на любой поверхности, кроме, пожалуй, высоких гор.

    Профессиональные велосипедисты подвержены влиянию привычек, как и любой из нас, поэтому компании непросто будет убедить их прокатиться.



    Так выглядит Merida Reacto Team-E, а как он ездит?

    На данный момент нам удалось накатать 125 километров.

    Вместо того, чтобы сидеть и переписывать пресс-релиз Merida или потратить целый день на фотосъемку Merida Reacto Team-E и его 11 собратьев, мы решили протестировать велосипед и посмотреть, как он ведет себя на дороге.

    Если коротко — мы были впечатлены и недовольны одновременно, если такое возможно.

    Начнем с плюсов. Рама превосходна и легко реагирует на изменение скорости или направления.

    Поведение на поворотах, на ровной поверхности и при спуске, достаточно уверенное.

    Несмотря на то, что это аэробайк, он также хорош при подъемах, впрочем, мы пока тестировали его только на не особо холмистой сельской местности.

    Комфорт и скорость

    Несмотря на агрессивный характер велосипеда, есть что-то, что заставляет нажимать на педали сильнее и сильнее, потому как ты чувствует скорость и пытаешься не отставать. Никаких компромиссов, когда дело касается комфорта.

    Кроме того, Merida заявляет, что велосипед на самом деле удобнее, чем предыдущая версия. Это связано с несколькими ключевыми факторами.

    Под седлом на более тонком подседельном штыре расположился «S-Flex», который гасит любое колебание от дороги.

    Когда дело доходит до обзора велосипеда, все достаточно субъективно. Merida утверждает, что благодаря всему описанному выше, давление на бедра при поездке сокращается на 24%24%.

    Все, что мы можем сказать, сидеть на велосипеде Merida Reacto Team-E было комфортно, так что мы с радостью выбирали более длинные маршруты для тестовых поездок.

    Не совсем идеальный

    Как было упомянуто выше, мы были не полностью довольны поездкой.

    Изначально мы жаловались на руль. Встроенный цельный руль, который должен быть у каждого уважающего себя аэро-велосипеда.

    При большом давлении на краях возникает определенный изгиб, что может быть довольно неприятным препятствием для вождения.

    Мы тестировали старую версию, так что надеемся, что к новой это недостаток будет исправлен.

    Следующая причина — задний тормоз. Это не первый тестируемый нами велосипед с таким положением каретки и не первый, на которым мы жалуемся.



    Несмотря на увеличение аэродинамичности и расположению тормозов не на привычном месте над передним колесом, тормоз касается колесного диска при каждом нажиме на педаль.

    Ослабление тормоза помогает частично решить эту задачу, но проблему нужно решать самому производителю.

    Более того, вторая тестовая поездка проходила в чудовищный дождь, и песок с мусором между тормозом и колесным диском осложнили проблему.

    Ослабить задний тормоз самостоятельно или на производстве легко решит проблему, поэтому данный факт не должен влиять на выбор велосипеда, но, безусловно, заслуживает упоминания.

    Велосипед с дисковым тормозом Merida Reacto Team-E



    Большая часть времени на старте мероприятия была потрачена на стандартную сборку тормоза велосипеда Merida Reacto Team-E. Бренд также предлагает привлекательные дисковые тормоза, которые используют гидравлический групсет Shimano Dura-Ace.

    У этого велосипеда появится возможность занять свое место в пелотоне на этапе Кубка мира, если или когда пройдет дискуссия о том, будут ли дисковые тормоза выдавать универсальный старт.

    Второе место, сразу после Merida, занимает велосипед, который поставляется с набором гидравлических дисковых тормозов — SRAM Red eTap.

    Это вариант только слегка уступает первому месту списка. Кстати, его матово-черная отделка выглядит просто потрясающе.



    Не император, а просто лицо, к нему приближенное

    Велосипед с ободным тормозом Merida Reacto Team-E — первый в списке 12 новых велосипедов, разделяющий эту позицию с собратом, Merida Reacto Team-E с дисковым тормозом .

    Из 12 велосипедов, пять доступны с дисковой версии тормоза, в то время как две модели не имеют варианта с дисковым тормозом.




  • #2
    Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
    Несмотря на увеличение аэродинамичности и расположению тормозов не на привычном месте над передним колесом, тормоз касается колесного диска при каждом нажиме на педаль.
    ужас, как жить то дальше?

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
      При сравнении со старой версией, он явно ее превосходит: новый Reacto перенес серьезные изменения.
      ну это было бы странно если бы из года в год не меняли велосипеды

      Комментарий


      • #4
        По цвету напоминает мне старые велосипеды, не знаю почему

        Комментарий

        Unconfigured Ad Widget

        Свернуть
        Обработка...
        X