Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор Norco Search Alloy 105 Hydro по результатам длительного использования

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор Norco Search Alloy 105 Hydro по результатам длительного использования



    Отчет о ходе эксплуатации одного из сравнительно доступных велосипедов Norco

    Я езжу на Norco уже несколько месяцев, и за это время мы с ним преодолели около 250 миль (400 км), так что пора поделиться своими впечатлениями об этом байке.

    Помимо коротких, но интенсивных поездок на работу по центру Бристоля, я также несколько раз брал этот велосипед в более длительные поездки по шоссе и даже на местные трассы для маунтинбайкинга.

    Сначала я опасался, что рама размером 60,5 см окажется слишком большой, но я рад сообщить, что она прекрасно мне подошла и я не испытывал никаких неудобств. Это определенно полезное изменение по сравнению с 58-см Norco, которым я владел несколько лет назад.



    Манетки RS505 выглядят так, что от них заранее не ждешь ничего хорошего, но меня они, скорее, удивили.

    Я обнаружил, что с точки зрения эргономики они вполне удобны для моих больших рук, хотя из-за них вылет кажется более длинным, чем у велосипедов с манетками другой конструкции, однако велосипедистам с маленькими руками наверняка будут мешать выступы в нижней части их крышек.

    Что касается переключения передач, то механические компоненты этих манеток, по моим ощущениям, функционируют не так хорошо, как у модели R685, к которой я привык, и их постоянно приходится немного подталкивать и придерживать во избежание переключения на неправильную передачу. Пластик в верхней части крышек манеток также легко покрывается царапинами.



    И напротив, к тому, как эти рычаги обеспечивают управление тормозами, почти невозможно придраться, а сами тормоза отличаются высочайшей мощностью и превосходной модуляцией. На размокшем покрытии сцепление колодок с ротором слегка ослабляется, но тормоза по-прежнему эффективно выполняют свою задачу.

    Приключения на бездорожье

    Вполне очевидно, что такой велосипед, как Search, в значительной мере полагается на свои покрышки на бездорожье, и 35-мм Schwalbe Tyragos способны справляться с самыми разнообразными условиями.

    Я пришел к выводу, что при давлении в шинах 65 фунтов/кв. дюйм (4,5×105 Па) — это максимальное допустимое давление, как указано на их боковой поверхности, — они вполне хорошо катятся по дороге. И хоть они и не дотягивают до 28-мм шоссейных шин, но и не пробуксовывают, как какая-нибудь резина для кросс-кантри.



    Я был твердо убежден, что такое давление не подойдет для бездорожья, и, разумеется, 65 фунтов/кв. дюйм привели к минимальному сцеплению с грунтом на пересеченной местности. Камни с силой вылетали из-под протектора, и любое отклонение от движения по прямой заставляло меня понервничать.

    Неудивительно, что снижение давления примерно до 45 фунтов/кв. дюйм (3,1×105 Па) помогло значительно увеличить сцепление и сделать поездку гораздо более комфортной — я мог управлять велосипедом почти так же, как если бы это был мой маунтинбайк. Дальнейший сброс давления привел к еще большему повышению сцепления, однако регулярные столкновения обода с тропой заставили меня вновь взяться за насос. Даже при 65 фунтах/кв. дюйм мне удалось заполучить один прокол.

    Для тех, кто хочет ездить на этом велосипеде по бездорожью, имеет смысл обратить внимание на бескамерные шины.

    Поведение на асфальте

    Чтобы по-настоящему оценить возможности Search как шоссейного велосипеда, я решил установить более быструю резину, и мой выбор пал на шоссейные шины PZero от Pirelli, которые скоро выйдут на рынок.

    Они составляют всего 25 мм в ширину и не рассчитаны на всесезонное использование, как те шины, которые я обычно выбирал для этого байка, однако они оказались единственным имевшимся в наличии образцом, и я с радостью в них вцепился.

    Эти упругие шины из тягучего компаунда превратили Search в настоящего покорителя асфальта, так как, несмотря на его относительно длинную колесную базу, высокую рулевую трубу и несколько непредсказуемый характер, он всё равно превосходно ведет себя на дороге.



    Я проколол одну из покрышек, не проехав и пятнадцати километров после их установки, но осколок стекла, из-за которого это случилось, изрезал бы большинство шин в лохмотья. Как раз тогда я и заметил, что Norco укомплектовала байк задней осью с эксцентриковым зажимом. Не то чтобы это вызывало какие-либо проблемы, на самом деле это, пожалуй, удачное решение для велосипеда, который регулярно приходится приковывать цепью где-нибудь в городе.



    Стандартная бирюзовая обмотка руля вполне предсказуемо неплохо смотрится, пока байк еще новый, но вскоре приобретает весьма отвратительный вид.

    Что не перестает меня впечатлять, так это расцветка рамы, которая помогает получить место на забитой велосипедной парковке без всяких споров.

    Технические характеристики Norco Search Alloy 105 Hydro

    ➢ Рама: Norco Search X6, алюминиевая, с двойным баттингом, размер 60,5 см.

    ➢ Вилка: Search, средняя модель, полностью из карбона, под дисковые тормоза.

    ➢ Шатунная система: Shimano FC-S500, 50/34t.

    ➢ Передний дерейлер: Shimano 105 FD-5800.

    ➢ Задний дерейлер: Shimano 105 RD-5800 GS.

    ➢ Манетки: Shimano SL-RS505.

    ➢ Тормоза: калиперы Shimano BR-RS785, со 160-мм роторами.

    ➢ Передняя втулка: из сплава, 15 × 100 мм, сквозная ось, 28 отверстий.

    ➢ Задняя втулка: из сплава, глухой подшипник, 28 отверстий, под эксцентрик.

    ➢ Обода: аэродинамические, с двойными стенками, из сплава.

    ➢ Покрышки: Schwalbe Tyrago, 700 × 35c.

    ➢ Руль: Norco Flare, 44 см.

    ➢ Обмотка руля: Norco Ultra Comfort, 3 мм.

    ➢ Рулевая колонка: коническая, закрытый глухой радиально-упорный подшипник.

    ➢ Вынос: Norco, 120 мм.

    ➢ Подседельный штырь: Norco, из композитного материала, 27,2 мм.

    ➢ Седло: Norco.

    ➢ Вес (фактический): 10,48 кг/23,1 фунта (без педалей).


  • #2
    О, давно я об этой фирме ничего не слышала. Приятно удивили

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
      Пластик в верхней части крышек манеток также легко покрывается царапинами.
      какой ужас...царапины

      Комментарий

      Unconfigured Ad Widget

      Свернуть
      Обработка...
      X