Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор велосипеда Roadmachine RM03 Disc от BMC

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор велосипеда Roadmachine RM03 Disc от BMC



    Модель BMC Roadmachine – это попытка Швейцарской компании достичь золотой середины, взяв все самое лучшее из горного велосипеда **Teammachine и эндуро машины Gran Fondo и создать универсальный байк на все случаи жизни.

    Эта версия BMC Roadmachine RM03 имеет раму из сплава алюминия (более дорогие модели RM01 и RM02 имеют карбоновую), а также полный групсет Shimano Tiagra, гидравлические тормоза и 28-мм универсальные покрышки. *

    Рама

    При разработке рамы для RM03 были учтены уроки прошлого и в основу ее была положена концепция настраиваемой гибкости.

    Вкратце это означает вертикальную гибкость рамы в местах, где требуется ее гибкость в ответ на удары от ухабов и вибрацию.



    К этим местам относятся подседельные стойки, верхняя часть подседельного штыря и задние три четверти верхней трубы рамы. *

    Кроме того, поперечная жесткость обеспечивается в местах, где требуется повышенная жесткость конструкции для обеспечения распределения нагрузки, т.е. в наконечнике рамы, верхней трубе, передней ее части, нижней трубе и нижних перьях задней вилки. ********

    В случае с алюминиевой рамой достичь это удалось с помощью трехслойной трубы с переменной толщиной стенки. Толщина ее варьируется в трех диапазонах, в зависимости от того, насколько близко она находится к стыку рамы.

    Тросики проложены по полости трубок, а возможность поставить крылья делает модель RM03 универсальной.

    Особый наклон подседельного штыря в 70.7° позволяет избежать сюрпризов на дороге, что вместе с большой колесной базой и 154мм головной трубой обеспечивает устойчивость и комфорт при поездке на Roadmachine.

    Групсет

    Модель RM03 укомплектована трансмиссией, которая включает в себя набор передних звезд Tiagra 50/34, кассету 11-32 задних, передним и задним переключателями скоростей на базе групсета Shimano’s Tiagra и последней версией групсета серии 105. *



    Манетки серии 105 эквивалентны гидравлическим компонентам BR-RS505 и могут быть установлены не только ободных, но и гидравлических дисковых тормозах. **

    Гидравлические шланги аккуратно спрятаны в рубашки рычагов и тормоза работают безотказно. *

    Руль и седло

    Руль и седло от компании BMC являются настоящим украшением Roadmachine. Ширина руля RAB03 с коротким выносом составляет 420 мм, что широковато для 51 см рамы, а седло Velo покоится на обычном алюминиевом штыре. ****

    Все это вместе взятое гарантирует блокировку вибрации во время поездки.

    Колеса

    30” колеса Novatec смотрятся немного громоздко и добавляют 2 кг. веса. Однако, поскольку основная цель создания байка заключается в обеспечении комфорта, а не скоростного подъема на гору, и это все объясняет.



    Внутренняя ширина обода в 20 мм производит эффект дополнительной ширины для 28” покрышек Continental Sport Contact и при поездке по пересеченной местности это себя вполне оправдывает. *

    Ходовые качества

    Велосипед внешне производит двоякое впечатление. Задний треугольник говорит о том, что он создан для комфортной езды, что вместе с вилками аэро и весом в 9, 78 кг. наводят на мысль о его бесполезности для любого типа трассы. *

    Тем не менее, комфорт, создаваемый незамысловатой геометрией и объемными шинами весьма привлекателен и цель преодоления любых препятствий на дороге успешно достигнута. **

    Объемные покрышки отлично обеспечивают амортизацию, а поскольку их протекторы не столь рельефны как у кроссовых собратьев, они не мешают набрать скорость, когда вы вжимаетесь в руль и пытаетесь выжать максимум из своего байка. ****

    С точки зрения наличия скоростных качеств Roadmachine хорош, но не более того, поскольку объемные покрышки позволяют разогнаться только при определенных обстоятельствах. *



    Проблем не возникает при спуске, а вот при подъеме сразу возникает желание ехать на более легком байке несмотря на солидную, 11-34 кассету.

    Да, конечно, она сильно помогает на подъеме и конструкция рамы тоже не бесполезна, но велосипед весом около 10 кг. никогда не будет лучшим на подъеме. *

    Тем не менее, длинная колесная база и расслабленное положение тела балует любителя велопрогулок, не взирая на расстояние. Проехав 60 миль (около 90 км.) по проселочным дорогам Британии мы особенно четко осознали это.

    Компромисс

    Да, это компромисс, но иногда хочется именно комфорта во время длительной поездки. И если вы собрались долго находиться в седле, то имеет смысл изучить эту модель повнимательней. ***

    В одном можно быть на 100% уверенным: групсет Tiagra от Shimano, который по своим качествам вполне соответствует групсету Ultegra и групсетам серии 105. *

    Пологая геометрия рамы и 1009мм колесная база также оказывают свое влияние на ходовые качества алюминиевого Roadmachine.

    Особенностью велосипеда является то, что при входе в резкий поворот следует заранее подумать, как его преодолеть, а коли вы уже оказались в таком повороте, да еще на крутом склоне, не стоит от него ожидать чудес. **



    При этом далеко не все так плохо. Тормоза (гидравлические и конечно Shimano) очень хорошо обеспечивают безопасность этого велосипеда и позволяют плавно притормозить, избавившись со временем от привычки резко давить на тормозные рычаги по принципу «будь что будет». *

    Поскольку даже следов потертости не было обнаружено на дисках и колодках, это означает, что тормозная система спокойно справляется со своими обязанностями. ***

    Широкий обод колеса с 28” покрышками вполне способствует совершению резкого поворота на скорости, а также может выручить при обнаружении «приятного» изменения поверхности дороги прямо посередине того самого резкого поворота. ******

    Вот здесь и начинается вотчина Roadmachine, когда начинаешь понимать зачем ты его приобрел проезжая разбитый (танками что ли?) участок дороги. А для любителей острых ощущений мы рекомендуем гравий, этот велосипед справится! **

    Велосипеды-внедорожники априори означают некую долю компромисса, однако если вы не собираетесь участвовать на нем в гонках, а напротив, ездить по сильно разбитым дорогам или просто смотреть по сторонам, а не только под ноги на дороге, вам стоит хорошенько задуматься о его приобретении. **


  • #2
    У шоссеров ноги полностью выпрямляются?

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от Igorevna Посмотреть сообщение
      У шоссеров ноги полностью выпрямляются?
      ну судя по фото да

      Комментарий


      • #4
        Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
        Вкратце это означает вертикальную гибкость рамы в местах, где требуется ее гибкость в ответ на удары от ухабов и вибрацию.
        видео бы ее работы

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
          Особенностью велосипеда является то, что при входе в резкий поворот следует заранее подумать, как его преодолеть, а коли вы уже оказались в таком повороте, да еще на крутом склоне, не стоит от него ожидать чудес.
          и тут без чудес...эх...

          Комментарий

          Unconfigured Ad Widget

          Свернуть
          Обработка...
          X