Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обновление топового итальянского шоссейного велосипеда Colnago V2-R с рамой из цельного куска материала

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обновление топового итальянского шоссейного велосипеда Colnago V2-R с рамой из цельного куска материала



    Совсем недавно Colnago выпустила модернизированную раму в сборе для своего шоссейного гоночного байка топового уровня. Своим появлением новый V2-R обязан успеху предыдущего поколения Colnago V1-R. Он выполнен из такого же высокомодульного карбона премиум-марок, однако отличается повышенной жесткостью благодаря полностью оптимизированной укладке слоев углеволокна в конструкции рамы. Обновленная версия сохранила величину зазора под шины в 28 мм и по-прежнему подойдет любому гонщику, так как выпускается в двух вариантах с разными типами тормозов. У модели с ободными тормозами изменилось местоположение калиперов с креплением direct-mount, тогда как модель с дисковыми тормозами теперь снабжена креплением стандарта flat mount.



    Несмотря на то что даже у флагманской модели C-60 этого итальянского производителя рама имеет стандартную конструкцию и состоит из карбоновых труб, соединенных муфтами, при создании V2-R предпочтение было отдано монококовой раме для снижения общего веса велосипеда. По той же причине монококовая рама V2-R насчитывает несколько меньшее количество отдельных карбоновых элементов. Де-факто он производится в Тайване, что позволяет обеспечить стабильное качество исполнения этих элементов, поскольку их выпускает местная промышленность, а также сократить затраты.

    Однако при всем при том он остается легким Colnago и стоит недешево. Розничная цена на раму в сборе составляет €2900 (или $4400), а за показанную на верхней иллюстрации версию с механической группой Campagnolo Super Record, целиком окрашенную в красный цвет, выставлен солидный ценник в €9000. V2-R будет предлагаться в нескольких разных расцветках, в том числе в ностальгическом черном цвете с нанесенным тонкими линиями золотым рисунком в арабском стиле.



    Система внутренней прокладки тросиков была упрощена — они заводятся в раму в верхней части нижней трубы, сразу за рулевой трубой, как у Concept. Механики наверняка порадуются расположению заднего тормоза V2-R на верхних перьях, а не под кареткой, в отличие от V1-R. К другим незначительным усовершенствованиям относятся интегрированный зажим подседельного штыря и модифицированный стык с рулевой трубой, имеющий квадратный профиль.



    Colnago оставила у V2-R свой уникальный кареточный узел ThreadFit 82.5. Его конструкция предполагает использование кареточного стакана увеличенного диаметра с резьбовыми адаптерами под установку комплекта подшипников PressFit 86.5 (BB86). При этом, как заверяет Colnago, каретки увеличенного диаметра не только обладают повышенной жесткостью, но также отличаются бесшумностью в работе и надежностью, характерными для резьбовых кареток BSA. Рама V2-R имеет такой же вес, как и V1-R (835 г), однако жесткость ее каретки возросла на 13%, а жесткость рулевой трубы, как утверждается, стала на 4% выше.



    Модели V2-R с дисковыми тормозами тяжелее моделей с ободными тормозами чуть более чем на 100 г и обойдутся на несколько сотен долларов дешевле. Теперь они укомплектованы 12-мм сквозными осями под переднее и заднее колесо, что расширяет спектр совместимых с рамами колес.

    Сборки с разными типами тормозов обладают одинаковой геометрией и доступны в восьми размерах — от 42 до 58 см (если считать от центра каретки до осевой линии наклонной верхней трубы). В продажу поступит рама в сборе и несколько полностью укомплектованных велосипедов V2-R. Приобрести их можно будет уже в конце июля/начале августа.


  • #2
    впервые слышу о таком велосипеде

    Комментарий


    • #3
      какие швы красивые))) И должно быть крепкие!

      Комментарий


      • #4
        а на шатуне левом это такая покраска?

        Комментарий

        Unconfigured Ad Widget

        Свернуть
        Обработка...
        X