Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Горный хардтейл Specialized Chisel 2018 г — доступный гоночный велосипед с плавными линиями

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Горный хардтейл Specialized Chisel 2018 г — доступный гоночный велосипед с плавными линиями



    Specialized Chisel 2018 года — полностью обновленный гоночный хардтейл из нового алюминиевого сплава Epic FSR, символизирующий собой тот момент, когда технология SmartWeld впервые была использована для создания маунтинбайка. Сначала она была опробована на Allez, затем с ее помощью стали изготавливать Diverge. Одна из проблем, связанных с ее применимостью по отношению к рамам горных велосипедов, заключается в том, что рулевые трубы у найнеров обычно довольно короткие, поэтому характерная для шоссейников грубоватая рулевая труба для них просто не подойдет. Вот какое решение нашел производитель…



    Технология конструирования SmartWeld позволяет перейти на трубы с более тонкими стенками, поскольку они не испытывают такого воздействия тепла, как при длительной сварке, а значит, и меньше подвержены риску деформации и потери прочности. Площадь поверхности контакта труб также увеличилась, поскольку в месте соединения трубы не просто обрезаются под углом и скрепляются при помощи свариваемого материала, каждая труба обрабатывается методом гидрформирования.





    В результате получилась рама, которая на 280 г легче выпущенного в 2017 году хардтейла Stumpjumper или Crave из алюминиевого сплава. Заявленный вес рамы составляет 1350 г.

    При этом байк сам по себе очень симпатичный. Сварные соединения в передней части практически незаметны, поэтому на первый взгляд и не скажешь, что велосипед изготовлен из сплава. Отверстия для ввода тросов выполнены под углом, что обеспечивает плотное прилегание тросов к раме, благодаря чему вы не натрете колено во время тряской езды. Со стороны седока предусмотрены отверстия под регулируемый подседельный штырь и передний переключатель. Для упрощения технического обслуживания они рассчитаны на тросы с цельной рубашкой.



    Отверстие увеличенного размера и зажим для тросов помогают легко отыскать их, если они провалятся вовнутрь нижней трубы. В задней части рамы тросы проходят снаружи.



    Производитель стремился создать такую раму из алюминиевого сплава, которая бы превосходила карбоновые и стальные рамы по ездовым характеристикам, но была бы более доступной. Рама отличается приличным зазором под шины, на нее легко устанавливаются кросскантрийные шины шириной 2,25ʺ. Обратите внимание, что зажим для тросов переднего переключателя расположен сразу за резьбовой кареточной трубой.

    Цельный дропаут неплохо выглядит, благодаря ему тормоз крепится к одному и тому же элементу рамы, что способствует отсутствию перекосов и обеспечивает повышенную прочность.

    Велосипеды будут поставляться с покрышками Fast Track от Specialized из компаунда Gripton.



    Полностью укомплектованный байк с SRAM GX1, шатунами Race Face Aeffect и кокпитом Specialized из алюминиевого сплава, а также камерами в шинах (пригодны и для бескамерного применения) весит 24,4 фунта (11,07 кг).




  • #2
    Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
    Fast Track
    ну на такой то резине только фаст и никак иначе

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
      (11,07 кг).
      однако не плохо для такого велосипеда. Спеш как обычно радует)

      Комментарий


      • #4
        Я слепой или на этом велосипеде нет петуха?

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от Свен Посмотреть сообщение
          Я слепой или на этом велосипеде нет петуха?
          разглядывала-разглядывала, похоже на то, что оправда нет, а почему так:???

          Комментарий

          Unconfigured Ad Widget

          Свернуть
          Обработка...
          X