Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

E-GENIUS 2018 от SCOTT: первые впечатления от поездки

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • E-GENIUS 2018 от SCOTT: первые впечатления от поездки



    Новейшая модель линейки велосипедов E-Genius от компании SCOTT гордо красуется своей новенькой рамой, новым мотором и новой конструкцией заднего колеса. По сути только название бренда объединяет его с предыдущими моделями! Мы провели несколько незабываемых дней карабкаясь наверх и стремительно спускаясь вниз по склонам трейловой трассы в итальянской провинции Ва́лле-д’Ао́ста для того, чтобы протестировать новый E-Genius и поделиться с вами впечатлениями о первой поездке на нем. *



    Рама велосипеда E-Genius от компании SCOTT

    Новейшая модель линейки E-Genius претерпела значительные изменения при подготовке к новому сезону, поскольку инженеры SCOTT поставили перед собой четкую задачу интеграции системы Shimano STEPS E8000 в конструкцию своего велосипеда. Они упрятали аккумулятор в нижнюю трубу рамы велосипеда и разработали собственный трехсекционный кожух мотора с воздухоохладителями и защитой двигателя. С целью сохранения эстетики дизайна вся проводка скрыта внутри алюминиевой рамы. *

    Геометрию E-Genius можно регулировать в двух положениях благодаря перевернутому кристаллу на заднем амортизаторе, который позволяет менять высоту каретки и ее углы. *Клиренс на раме заднего колеса позволяет устанавливать либо 27,5 дюймовые колеса с шириной обода до 2,8 дюймов, либо диаметром 29 дюймов с шириной обода 2,6 дюйма. Поскольку инженеры компании SCOTT не хотят навязывать покупателю свои вкусы, он сам вправе выбрать один из двух их размеров. Не пропустите наш более подробный анализ тестирования обоих колес.

    Вариант использования откидной подножки может быть не самым удачным для более амбициозных велосипедистов, но многие скорее всего не откажутся от этой полезной опции. **

    Спецификация велосипеда E-Genius 700 Tuned

    Вилка *FOX 36 Float Factory 150 мм

    Амортизатор *FOX NUDE EVOL Trunnion 150 мм

    Мотор / аккумулятор Shimano STEPS E8000 / 500 ватт-час

    Тормоза *Shimano Zee

    Трансмиссия *Shimano XT

    Подседельный штырь *FOX Transfer

    Вынос руля *Syncros FL1.5

    Руль *Syncros FL1.0 Carbon 740 мм

    Покрышки MAXXIS Minion DHF 2,8″/ Minion DHR II 2,8″

    Колеса *DT Swiss H1825



    SCOTT отказалась от использования колес нестандартных размеров



    Одного взгляда на новый велосипед E-Genius достаточно для того, чтобы понять, что термин «плюс» уже вышел из моды и не появляется больше в новых названиях велосипедов. Нынешний подход компании SCOTT заключается в использовании только колес диаметром 27,5 или 29 дюймов с соответствующей шириной обода. Тем не менее, отдавая дань традициям велосипеды SCOTT имеют колеса диаметром 27,5 дюйма с шириной обода 2,8 дюйма, в то время как у колес диаметром 29 дюймов ширина обода составляет 2,6 дюйма. Все эти размеры колес совместимы с покрышками шириной 2,5 дюйма, поэтому вопрос выбора колес оставлен на откуп самого покупателя. *



    Подвеска E-Genius

    Новая модель E-Genius имеет много общего с недавно запущенной в массовое производство моделью E-Spark. Задний амортизатор расположен параллельно подседельному штырю, а не под верхней трубой рамы, что предоставляет конструкторам SCOTT резерв для усиления жесткости в стратегических местах, а также возможность улучшения кинематики подвески. 150 мм задняя подвеска была модернизирована в результате чего ее чувствительность и упругость улучшились и, вследствие достаточной амплитуды ее движения, была достигнута большая устойчивость движения. ***



    Задний амортизатор находится на одной плоскости с подседельным штырем для улучшения жесткости и достижения оптимальной кинематики подвески. *Вилка FOX 36 используется только в модели E-Genius Tuned. Остальные модели линейки имеют либо специальные вилки FOX 34 для электровелосипедов, либо RockShox Recon.



    Вследствие использования технологии TwinLoc имеется три режима настройки хода подвески, что, несмотря на безусловно негативное влияние на ходовые качества самого велосипеда, доказало свою практическую ценность во время испытательных поездок, поскольку более высокое расположение каретки снижает риск столкновения педали с грунтом при крутом подъеме или спуске. ****

    Технология TwinLoc позволяет использовать три режима регулировки подвески, что не только помогает достичь демфирования амортизации на низкой скорости (ценное качество при подъеме на крутой склон), но и также сокращает объем воздуха в воздушной камере при использовании режима тяги.

    Геометрия E-Genius 700 Tuned

    Инженеры SCOTT отказались от идеи копирования геометрии не моторизованных моделей **линейки Genius, поскольку они решили интегрировать компактную систему Shimano STEPS E8000. По сравнению с предыдущей моделью E-Genius нижние перья у нынешней модели на 3 см короче в то время, как рама длиннее и угол наклона трубы рамы меньше. Для велосипедиста это означает более комфортный ход и большую его устойчивость, равно как и более надежный защитный щиток. *

    Размеры
    S 900/700
    M 900/700
    L 900/700
    XL 900/700
    Подседельный штырь
    410 мм
    440 мм
    490 мм
    540 мм
    Верхняя труба рамы
    586/585 мм
    606/605 мм
    636/635 мм
    666/665 мм
    Головная труба рамы
    120 мм
    125 мм
    135 мм
    145 мм
    Угол наклона головной трубы рамы
    64.8/65.3°
    64.8/65.3°
    64.8/65.3°
    64.8/65.3°
    Угол наклона подседельной трубы
    75/75.5°
    75/75.5°
    75/75.5°
    75/75.5°
    Нижние перья задней вилки
    462/460 мм
    462/460 мм
    462/460 мм
    462/460 мм
    Клиренс каретки
    342/340 мм
    342/340 мм
    342/340 мм
    342/340 мм
    Расстояние между осями колес
    1216/1215 мм
    1237/1236 мм
    1259/1258 мм
    1291/1289 мм
    Горизонтальное расстояние от центра каретки до середины головной трубы рамы
    419/425 мм
    437/444 мм
    459/465 мм
    486/492 мм
    Вертикальное расстояние от каретки до головной трубы рамы
    624/620 мм
    629/625 мм
    640/636 мм
    649/645 мм

  • #2
    как я понимаю 26" уже можно забыть и делаться на них почти ничего не будет(

    Комментарий


    • #3
      Сообщение от Igorevna Посмотреть сообщение
      как я понимаю 26" уже можно забыть и делаться на них почти ничего не будет(
      ну если 27,5 норм стандарт то почему бы нет

      Комментарий


      • #4
        Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
        Технология TwinLoc позволяет использовать три режима регулировки подвески, что не только помогает достичь демфирования амортизации на низкой скорости (ценное качество при подъеме на крутой склон), но и также сокращает объем воздуха в воздушной камере при использовании режима тяги.
        возможно в этом есть смысл, но если человек покупает велосипед для чего-то конкретного, то зачем ему это?

        Комментарий


        • #5
          Жопы ленивые. уже крутить педали сами не хотят, все вам электро подавай. Мы так скоро будем как в том мультике Валли

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Igorevna Посмотреть сообщение
            как я понимаю 26" уже можно забыть и делаться на них почти ничего не будет(
            печально осозновать это, но похоже, всё к этому и идет очеень быстрыми шагами

            Комментарий

            Unconfigured Ad Widget

            Свернуть
            Обработка...
            X