Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Знакомство с велосипедом профессионального уровня: карбоновый YT Tues CF Pro Race победителя Кубка мира по даунхиллу в Леоганге Аарона Гвина

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Знакомство с велосипедом профессионального уровня: карбоновый YT Tues CF Pro Race победителя Кубка мира по даунхиллу в Леоганге Аарона Гвина



    12 июня Аарон Гвин одержал третью подряд победу на Кубке мира в Леоганге среди мужчин. Велосипед, на котором он пришел к финишу, YT Industries Tues CF Pro Race, не слишком сильно отличается от его прошлогоднего байка. Помимо новой расцветки и слегка увеличенного изображения американского флага на верхней трубе, в этом году велосипед Гвина обзавелся некоторыми другими специальными фишками. Давайте же познакомимся с ними поближе…

    Как и прошлогодняя модель, YT Tues CF Pro Race Гвина снабжен стандартной карбоновой рамой. Задняя подвеска с ходом 208 мм имеет конструкцию Virtual 4-Link — в общих чертах это означает, что она представляет собой 4-рычажную подвеску с линком Хорста, однако амортизатор у нее крепится к верхним перьям, а не к коромыслу.



    В то время как прошлогодний Pro по своим характеристикам был близок к собственному велосипеду Гвина, в 2017-м YT перешла на следующую ступень и выпустила реплику новой модели Pro Race, которую можно приобрести за $6000/5000€. Это на удивление разумная цена за велосипед, который фактически идентичен победителю Кубка мира. Вам остается только раздобыть где-нибудь гонщика.



    Самое большое различие, которое мы заметили у запасного велосипеда Гвина по сравнению с прошлогодней моделью, — смена покрышек на новые Onza 27,5 x 2,4″ серии Aquila. Он получил покрышки Aquila с зелеными наклейками GRP 40, обеспечивающие более надежное сцепление с влажным грунтом, однако на основной велосипед, на котором Гвин и участвовал в гонке, были установлены двухкомпаундные покрышки из резинового компаунда RC2 45a. За счет центральной дорожки твердостью 55a и боковых зацепов твердостью 45a они сочетают в себе повышенную катимость и хорошее сцепление на поворотах.



    Подвеска гоночного велосипеда Гвина включает его излюбленный воздушный амортизатор Fox Float X2 Factory с покрытием Kashima, оснащенный воздушной камерой увеличенного объема EVOL и имеющий настройку высоко- и низкоскоростного сжатия и отскока. В прошлом году гонщик участвовал в соревнованиях на велосипеде с таким же воздушным амортизатором, хотя на тренировках в преддверии сезона был замечен на Tues CF с пружинным амортизатором DHX2.



    Главной отличительной особенностью подвески служит система дистанционной блокировки амортизатора, изготовленная методом 3D-печати. В действительности ход амортизатора не блокируется, однако 2-позиционная настройка предусматривает значительное изменение жесткости подвески. Корпус системы при этом закреплен так, что она не затрудняет доступа к настройкам сжатия и отскока.

    Кокпит по сравнению с прошлым годом в целом не изменился — здесь мы по-прежнему видим карбоновый руль переменного сечения Renthal Fatbar с классической ретро-отделкой и 50-мм вынос Renthal Integra, а вот грипсы были обновлены. Похоже, Гвин использует следующее поколение собственных именных грипсов ODI. Как и предыдущие AG-1, они снабжены фиксатором на одном из концов и заглушками повышенной прочности из сплава и пластика. На новых грипсах имеется такой же рельефный рисунок в виде сеточки, как и у грипсов Ruffian, а внутри в верхней части дополнительно нанесен логотип Гвина с орлом.

    YT Гвина получил вилку Fox 40 Factory 2018 года с покрытием Kashima, ход которой составляет 203 мм. На верху правой ноги вилки расположен упрощенный набор регуляторов, которые просто кричат о сходстве с RAD. В то время как у предыдущей модели независимые настройки низко- и высокоскоростного сжатия реализованы в виде двух крутилок, одна из которых располагается внутри другой, у новой RAD это просто «+» и «−».



    Рядом с новыми грипсами ODI установлен двухкнопочный рычажок блокировки для управления амортизатором Float X2. И конечно, на всех частях велосипеда Гвина можно заметить множество болтов из анодированного титана.



    Велосипед укомплектован карбоновыми колесами e*thirteen LG1R с шинами Onza, вовнутрь которых помещены вставки из вспененного материала Flat Tire Defender, позволяющие без проблем съехать с горы даже при проколе шины. Трансмиссия здесь снова SRAM X01 DH — она снабжена цепью с полыми шпильками SRAM и 7-скоростной кассетой e*thirteen.

    Велосипед оснащен тормозами TRP G-Spec Quadiem с большими 203-мм роторами TRP, состоящими из двух частей.

    В заключение отметим, что велосипед Гвина укомплектован карбоновым подседельным штырем SDG I-Beam и седлом SDG I-Fly 2.0. Педали — всё те же даунхилльные контактные HT X2, на которых гонщик соревнуется уже несколько лет.

    Нельзя детально описывать велосипед Аарона Гвина и не упомянуть его механика Джона Холла, владельца одного из самых красивых и аккуратных дорожных ящиков для инструментов, которые нам доводилось видеть. В нем найдется множество самого разнообразного слесарного инструмента, в том числе и профессионального уровня.



    Когда дело доходит до этого, YT Tues CF выполняет свое предназначение, перепрыгивая через препятствия на трассе, а Аарон Гвин просто быстро ездит. Возможно, мы наблюдаем за рождением нового тренда по переходу на твентинайнеры на соревнованиях Кубка мира по даунхиллу, однако Гвин и Сигрейв доказали, что велосипеды с колесами 27,5ʺ еще ого-го.


  • #2
    Хорошенький прям такой.

    Комментарий


    • #3
      Зависть. Хочу тоже катать.

      Комментарий


      • #4
        Гонки, супер))

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от planeta_news Посмотреть сообщение
          YT
          что это за марка велика? я не слышала о таком)

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Darin Посмотреть сообщение
            что это за марка велика? я не слышала о таком)
            омайгадыбал!
            это же YeTi

            Комментарий


            • #7
              Сообщение от Хамер Посмотреть сообщение

              омайгадыбал!
              это же YeTi
              Даже сразу не признала, а они что, решили редизайн сделать? или ребрендинг?

              Комментарий

              Unconfigured Ad Widget

              Свернуть
              Обработка...
              X