Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Длинный японский путь: Велосипед с прицепом

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Длинный японский путь: Велосипед с прицепом



    В июне и июле я буду в туре по Японии. На велосипеде с прицепом.

    План такой: выехать из самой густонаселенной области в мире, Токио, и проехать 1200км вдоль дороги Тохоку-Хокайдо, второго по величине японского острова До вылета в Австралию, оказавшись на Хоккайдо я соберу весь путь в 1000 км, который состоит из множество маршрутов из Hokkaido Cycle Touring Routes.

    Это мой первый велосипед с прицепом. Мой велосипед весит меньше 10 килограмм, а комбинация велосипеда и прицепа легче моего туристического велосипеда на 2-3 килограмма. Я делаю это не из-за веса. Мне просто интересно, как поведет себя прицеп.

    Рассмотрим поближе велосипед для 5-недельной поездки.

    Титановый дорожный велосипед Curve Belgie Spirit

    Я выбрал титановый дисковый тормоз и все дорожный велосипед, чтобы продемонстрировать истинные возможности моего прицепа.

    Не будем ходить вокруг да около. Curve Belgie Spirit — это роскошный дорожный велосипед. Титановая рама весом 1590 гр и карбоновая вилка 415 гр. Этот велосипед просто создан для скорости.

    Несмотря на то, что это конкурентоспособный дорожный велосипед, рама спроектирована таким образом, чтобы удобно управлять шинами 700×32, и, похоже, шины 700x35c тоже легко впишутся в эту картинку. Я установил кассету размером 11-40t через Wolf Tooth RoadLink. Это позволит справиться с большинством холмов на пути, а с помощью компактного коленчатого вала мое маленькое снаряжение работает на 23 зубчатых колеса — такое же устройство для скалолазания, как и специализированный спортивный велосипед AWOL. Неплохо для дорожного велосипеда! Наличие такого снаряжения имеет важное значение, поскольку я перевожу достаточно оборудования, чтобы быть самодостаточным на любом отрезке пути по дорогам Японии.

    Я решил путешествовать на супер-легком велосипеде, чтобы понять, трансформирует ли прицеп велосипед в 80 литровую машину. Если это так, я хочу знать, действительно ли это практично, или же большинство неспроста путешествует с корзинами.

    Спецификация:
    • Рама Curve Belgie Spirit
    • Колесный набор Curve G4 Carbon
    • Набор дисков Shimano Ultegra
    • Размер 61 см (думаю 64 см подошли бы лучше)



    Прицеп Aevon KIT L80

    Прицеп Aevon KIT L80 заинтересовал меня по ряду причин.

    Он монтируется в подседельный штырь. Это значит, что поворотный момент можно уменьшить, приблизив шарнир ближе к центру велосипеда. Быстрое тестирование показало, что можно выполнить поворот на 180 градусов без проблем. Интересно, как он поведет себя в условиях сурового японского трафика.

    Он складывается. Данный момент был для меня критическим, поскольку я брал прицеп в самолет, и нужно было, чтобы прицел был максимально компактным.

    Наличие заднего тормоза. Буду тестировать прицеп как по дороге, так и по бездорожью, поэтому я очень хочу узнать, в чем разница и как задний амортизатор стабилизирует нагрузку.

    Я могу поместиться внутри! Да, это не важно, но очень круто. Особенно, когда ты двухметровый парень.




  • #2
    Хо, 0_О чудо какое чудное

    Комментарий


    • #3
      Мне порой просто необходим такой прицеп

      Комментарий


      • #4
        А на какой вес расчитан?

        Комментарий


        • #5
          Сообщение от Darin Посмотреть сообщение
          Мне порой просто необходим такой прицеп
          Зачем? Косметику возить?

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Igorevna Посмотреть сообщение
            Зачем? Косметику возить?
            та неее, какая косметика(( продукты, на шашлычки смотаться)

            Комментарий


            • #7
              Маневренность пожалуй главное, но только что туда можно засунуть двухметрового парня тоже немаловажно. Как всё прошло?

              Комментарий

              Unconfigured Ad Widget

              Свернуть
              Обработка...
              X