Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ: SANTA CRUZ NOMAD 4 — ОПАСНО БЫСТРЫЙ ВЕЛОСИПЕД!

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • ОБЗОР ПЕРВОЙ ПОЕЗДКИ: SANTA CRUZ NOMAD 4 — ОПАСНО БЫСТРЫЙ ВЕЛОСИПЕД!



    Двигаюсь по маршруту, газ по полной, взгляд вперед. Помеха слева. Я нажимаю полной рукой на тормоза, но этого недостаточно. Я не вписываюсь в поворот, получая импровизированный урок на природе. И пока я лежу в кустах, я думаю: Черт, новый Santa Cruz Nomad 4 быстр, опасно быстр.

    За Santa Cruz Nomad стоит доза V10

    В то время как предыдущие три поколения Santa Cruz Nomad имели общий характер в конструкции заднего амортизатора, новый Nomad имеет низкое сцепление, прославленное мощным велосипедом для скоростного спуска V10.





    Рама велосипеда Santa Cruz Nomad поддерживает огонь

    Для начала, новый Nomad делится на две модели из карбона С и СС, причем оба велосипеда имеют идентичную геометрию и сравнимую жесткость. Поскольку более дорогой СС полагается на другую карбоновую укладку и волокно, Санта-Крус смог облегчить велосипед. К осени, Санта-Крус планирует запустить алюминиевый Nomad. Оба велосипеда Nomad с карбоновой рамой переняли знакомые черты бренда, такие как резьбовая каретка, мудро выбранная внутренняя прокладка кабеля (спереди, вне там, где это необходимо) и пожизненная гарантия (включая подшипники).









    Больше на размер: геометрия нового Кочевника

    Новый Santa Cruz Nomad существенно больше в длину. По сравнению с предыдущем поколением, в среднем охват рамы сейчас больше; сегодняшний размер M — эквивалент бывшего L. Благодаря короткой подседельной трубе и длинной и низкой верхней трубе рамы, много места для маневров, а также присутствует свобода выбора между двумя размерами рам, чтобы вы уж точно выбрали идеальную. Это именно тот велосипед, в котором положение тела под полным контролем.

    Присутствует настраиваемая геометрия с двумя позициями — хотя даже высокое положение по-прежнему очень низкое и слабое. Угол наклона головной трубы может быть 65° либо 64.6°, угол наклона седла 74.5° or 74.1°, а положение каретки на уровне 10 или 15 мм. Nomad поставляется в 5 вариантах размера рамы от XS до XL и 2 цветах. Существует также Strega, которая представляет собой женский велосипед Juliana с одинаковой геометрией.

    Размеры
    XS
    S
    M
    L
    XL
    Подседельная труба рамы
    375 мм
    390 мм
    420 мм
    450 мм
    480
    Верхняя труба рамы
    541 мм – 540 мм
    574 мм – 573 мм
    598 мм – 596 мм
    621 мм – 619 мм
    654 мм – 653 мм
    Головная труба рамы
    90 мм
    100 мм
    110 мм
    120 мм
    130 мм
    Угол наклона головной трубы рамы велосипеда
    64,6° – 65°
    64,6° – 65°
    64,6° – 65°
    64,6° – 65°
    64,6° – 65°
    Угол наклона кресла
    74,1° – 74,5°
    74,1° – 74,5°
    74,1° – 74,5°
    74,1° – 74,5°
    74,1° – 74,5°
    Нижнее перо
    431 мм – 430 мм
    431 мм – 430 мм
    431 мм – 430 мм
    431 мм – 430 мм
    431 мм – 430 мм
    Высота каретки
    339 мм – 344 мм
    339 мм – 344 мм
    339 мм – 344 мм
    339 мм – 344 мм
    339 мм – 344 мм
    Колесная база
    1135 мм – 1134 мм
    1169 мм – 1168 мм
    1194 мм – 1192 мм
    1218 мм – 1217 мм
    1252 мм – 1251 мм
    Охват
    386 мм – 390 мм
    416 мм – 420 мм
    436 мм – 440 мм
    456 мм – 460 мм
    486 мм – 490 мм
    Стек
    587 мм – 584 мм
    596 мм – 593 мм
    605 мм – 602 мм
    614 мм – 611 мм
    623 мм – 620 мм
    Выбирать труднее всего: спецификации Santa Cruz Nomad

    Выходя за пределы двух карбоновых слоев и опциональных воздушных или стальных амортизаторов, у Санта-Крус есть еще одно оружие: большие возможности кастомизации. Удивительно, но они отказались от классического партнерства с колесами ENVE, которые использовались в прошлом, подгоняя теперь Nomad под свои собственными запасные карбоновые колеса в качестве варианта прокачки.





    Спецификации билдов

    Nomad C R 27.5

    Вилка: RockShox Yari RC 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe R 170 мм

    Тормоза: SRAM Guide R

    Трансмиссия: SRAM NX

    Подседельный штырь: Race Face Aeffect R

    Вынос руля: Race Face Ride

    Руль: Race Face Aeffect R

    Обод: WTB ST i29 TCS

    Втулки: Novatec

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 5 599 Евро

    Nomad C S 27.5

    Вилка: RockShox Lyrik RC 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe R 170 мм

    Тормоза: SRAM Code R

    Трансмиссия: SRAM GX Eagle

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Aeffect R

    Руль: Race Face Aeffect R

    Обод: E13 TRS

    Втулки: Novatec

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 5 999 евро

    Nomad C XE 27.5

    Вилка: RockShox Lyrik RCT3 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe Coil / or Air RCT 170 мм

    Тормоза: SRAM Code RSC

    Трансмиссия: Shimano XT

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Aeffect R

    Руль: Santa Cruz Am Carbon

    Обод: E13 TRS

    Втулки: Novatec

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 6 499 евро

    Nomad CC X01 27.5

    Вилка: RockShox Lyrik RCT3 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe Coil / or Air RCT 170 мм

    Тормоза: SRAM Code RSC

    Трансмиссия: SRAM X01 Eagle

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Aeffect R

    Руль: Santa Cruz Am Carbon

    Обод: E13 TRS +

    Втулки: DT 350

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: € 7,699

    Nomad CC X01 27.5 Reserve

    Вилка: RockShox Lyrik RCT3 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe Coil / or Air RCT 170 мм

    Тормоза: SRAM Code RSC

    Трансмиссия: SRAM X01 Eagle

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Aeffect R

    Руль: Santa Cruz Am Carbon

    Обод: Santa Cruz Reserve 30 Carbon

    Втулки: DT 350

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 9 199 евро

    Nomad CC XX1 27.5

    Вилка: RockShox Lyrik RCT3 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe Coil / or Air RCT 170 мм

    Тормоза: SRAM Code RSC

    Трансмиссия: SRAM XX1 Eagle

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Turbine R

    Руль: Santa Cruz Am Carbon

    Обод: E13 TRS +

    Втулки: i9 Torch Classic

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 8 999 евро

    Nomad CC XX1 27.5 Reserve

    Вилка: RockShox Lyrik RCT3 170 мм

    Амортизатор: RockShox Super Deluxe Coil / or Air RCT 170 мм

    Тормоза: SRAM Code RSC

    Трансмиссия: SRAM XX1 Eagle

    Подседельный штырь: RockShox Reverb Stealth

    Вынос руля: Race Face Turbine R

    Руль: Santa Cruz Am Carbon

    Обод: Santa Cruz Reserve 30 Carbon

    Втулки: i9 Torch Classic

    Шины: Maxxis Minion DHF 3 / Maxxis Minion DHR II

    Стоимость: 10 499 евро

    Потные ладони и много адреналина — Santa Cruz Nomad на трейле

    Передо мной и мои кочевником впереди три дня, с горячо ожидаемыми планами по покорению дорог Соспеле, Франция, и Молини, Италия. К сожалению, авария в первый день после 6 спусков поставила преждевременную точку в поездке. Но этого хватило, чтобы понять, каким одним словом можно охарактеризовать новый Nomad — быстрый. Опасно быстрый. Он был спроектирован с такой супер-мощной подвеской и агрессивной геометрией, что это велосипед, который будет дразнить вас к выходу из зоны комфорта и попаданию в рискованные ситуации. Но он же и прикроет вашу спину.



    Задняя часть Nomad с RockShox SuperDeluxe RCT крепко держится на быстрых скалистых тропах, разглаживая складки с большей эффективностью, чем элитный отель. Велосипед также является мастер по части сжигания быстрых углеводов. Центрированная позиция при езде действительно хороша, а каретка кажется очень низкой даже в крутой обстановке и с 30% провисанием. Мы проехали с полностью открытыми задними амортизаторами в начале, а затем добавили 5 кликов низкоскоростного демпфирования. Длинная рама и слабая передняя часть требуют небольшого привыкания, и мы чувствовали некоторое давление на переднем колесе при первом скоростном спуске. Но по мере того, как продвигался день, мы становились все более уверенными свободными на Nomad. Это именно тот велосипед, который серьезно оттачивает ваши навыки седока, способный зажечь ваш опыт и увидеть, как дерзко вы тормозите после. У этих тормозов SRAM Code за производительностью скрывается какая- никакая сила, а несущие винты на 180 мм могут обеспечить большую выносливость при длительных спусках. Конечно, имеет смысл улучшить винты до 200 мм.







    Любые скептики будут удивлены тому, как Nomad полностью поддерживает дух езды на велосипеде, демонстрируя хитрую ловкость и достойное восхождение. Как только вы привыкнете к длинной и слабой раме, эти короткие 430-миллиметровые нижние перья покажут, как низко они могут зайти в сложное положение. Это велосипед для тех, кто выделяется. Nomad понимается с впечатляющим знанием дела, учитывая его 170мм хода и мягкую заднюю подвеску — на самом деле, настолько эффективную, что мы вообще не чувствовали необходимости использовать демпфирование платформы. Эта авария на предпоследнем спуске помешала нашим надеждам ездить с Nomad как раздолбаи. Мы также планировали протестировать модель с воздушным амортизатором — и это определенно то, что стоит попробовать и описать!



    Заключение

    Новый Santa Cruz Nomad 4 2017 спроектирован с мыслями о скорости. Любые гонщики, которые скучают по чрезвычайно сильному велосипеду с ультраэффективным задним концом, разрушительно хорошей обработкой и высококачественным производством, найдут в Nomad все, что нужно. Команда предоставляет пожизненную гарантию и хорошо продуманную спецификацию, и на самом деле нет причин не купить Nomad. Однако, для справедливости, убедитесь, что у вас есть маршруты и средства, чтобы поддерживать кочевника и дать ему заскучать.


  • #2
    Прям завидую)) Эх....

    Комментарий


    • #3
      У настоящих райдеров грязь от велика отваливается сама))) ТАкие фотки классные.

      Комментарий


      • #4
        Цвет на любителя, комплектация Шик. Видео бы еще)

        Комментарий


        • #5
          Мне бы тоже хотелось бы попробовать воздушный амортизотор (( Велосипед бомпа

          Комментарий


          • #6
            Не отказалась бы и от видео тоже посмотреть! Ну и по описанию уже понятно, что он нереально крутой!

            Комментарий

            Unconfigured Ad Widget

            Свернуть
            Обработка...
            X