Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Воздушный амортизатор Fox DPX2 2018 года: сочетание технологий EVOL, DPS и X2 — фантастический ход на бездорожье при небольшом весе

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Воздушный амортизатор Fox DPX2 2018 года: сочетание технологий EVOL, DPS и X2 — фантастический ход на бездорожье при небольшом весе



    Что, если бы Fox взяла все свои технологии для даунхилла, эндуро и кросс-кантри и воплотила бы их в воздушном амортизаторе с легким корпусом? Тогда вы бы получили как раз его — новый Fox Float DPX2 2018 года.

    Производитель снова использовал воздушную камеру увеличенного объема EVOL, которая знакома нам по предыдущим моделям этих амортизаторов и позволяет хорошо смягчать мелкие удары, и добавил к ней внешний масляный резервуар для увеличения объема жидкости, что способствует более эффективному охлаждению и отлично помогает справляться с неровностями на дороге. Амортизатор содержит демпфер DPS с клапаном, имеющий три разных настройки — Open, Medium и Firm.



    Под настройку Closed выделен отдельный контур, что обеспечивает исключительную жесткость, так что ход амортизатора останавливается не достигая блокировки. Для режимов Open и Medium предусмотрен один контур, при этом низкоскоростной поток масла в режиме Medium перекрывается с помощью шим-пластины. Та же концепция, что и раньше, но здесь она реализована по-другому.



    В главном клапане имеются основные регуляторы режимов Open и Closed, с отдельными портами для каждого. В открытом положении масло проходит через клапан с иглой.



    В режиме Firm масло под давлением проходит через лепестковые клапаны, которые похожи на шим-шайбы, за исключением того, что они, в отличие от круглых шайб, закреплены на одном конце, как откидные заслонки. Эти клапаны функционируют аналогичным образом: перекрывают порт и открываются при достаточном возрастании давления масла. Перепускные порты служат для перенаправления избыточного масла в резервуар X2 и подвода масла из него при компрессии и отскоке. Смотрите видео, где объясняется принцип работы этой системы рециркуляции (первые 50 секунд).



    У модели Factory, которая поступит в продажу в качестве отдельного компонента, режим Open покрывает 10 щелчков, как и у вилок, однако настройка осуществляется с помощью ключа, под который в центре синего регулятора предусмотрено углубление.

    Находящиеся по бокам регуляторы компрессии и отскока выглядят куда удобнее тех, которые устанавливаются сверху и снизу, так что до них трудно добраться, не переворачивая велосипед. Хотелось бы, чтобы такие были на каждой вилке.



    Камера X2 меньше, чем у Float X, и расположена удачнее, поэтому при использовании нового амортизатора на раме поместятся фляги большего объема. Амортизатор выпускается в стандартных и метрических размерах, с обычным креплением и креплением при помощи цапфы. Розничная цена на модель Factory с покрытием Kashima составляет $549, другие версии поставляются совместно с комплектующим оборудованием.


  • #2
    Красота какая...прям обнажили все и рассказали)

    Комментарий


    • #3
      А можно перевод разреза? А то технический английский не моя сильная сторона)

      Комментарий


      • #4
        Сообщение от Хамер Посмотреть сообщение
        А можно перевод разреза? А то технический английский не моя сильная сторона)
        Ну что тут не понятно? Там вжух и все))

        Комментарий

        Unconfigured Ad Widget

        Свернуть
        Обработка...
        X