Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

7 ошибок начинающего велосипедиста: Советы для новичков в поездках на работу на велосипеде

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • 7 ошибок начинающего велосипедиста: Советы для новичков в поездках на работу на велосипеде



    Если вы новичок в поездках на работу на велосипеде, то предлагаем несколько способов для улучшения поездки. Ниже мы освещаем советы, начиная от личной подготовки до дорожных привычек и настройки велосипеда, а также предлагаем множество полезных советов для тех, кто не знаком с велосипедом.


    Недокаченные шины

    Количество велосипедистов, которые недокачивают шины, поражает нас. Низкое давление не только увеличивает риск прокола, но и крадет скорость и делает колесо более уязвимым к повреждениям.

    Еженедельно проверяйте давление в шинах, чтобы избежать подобной ситуации. Для справки, у каждой шины будет указан рекомендованный диапазон давления на боковой стенке.


    Сухая цепь

    Если у человека скрепит цепь, можно услышать его за километр. **Мало того, это лишает такую поездку некоторой эффективности, но и увеличит износ дорогостоящих компонентов передачи велосипеда.

    Чтобы ваша цепь не работала сухой, убедитесь, что регулярно используете правильную смазку.



    Недостаточное внимание безопасности

    Для новичков*велосипед может показаться сложной машиной, но регулярная базовая проверка безопасности — это простая процедура и очень, очень хорошая идея.

    Быстросъемные колеса действительно удобны, но попробуйте неправильно закрутить шампур или закрутить недостаточно герметично, и серьезных проблем не избежать.

    Точно так же руль и рама вашего велосипеда являются одними из самых надежных компонентов, но, стоит недозатянуть болты, и вы окажетесь в самой дикой поездке в своей жизни.

    Помните, при наличии сомнений, стоит обратиться в местный велосипедный магазин для проверки.


    Сумасшедший ритм

    Если вам посчастливилось иметь несколько передач, это здорово — но знание того, как использовать их в ваших интересах, очень важно.

    Постарайтесь соблюдать комфортный темп движения, обращайте внимание на ландшафт и действуйте соответствующим образом — сбрасывая скорость перед тем, как приближаться к светофору, например, что поможет предотвратить происшествие на дороге.

    Точно так же быстрое педалирование хорошо послужит на подъемах, оно может быть нестабильно на скорости.



    Неправильная высота сиденья

    Слишком низкая высота седла будет означать, что вы не получите максимальную отдачу от своих ног, в противовес — слишком высокое седло приведет к дискомфорту, нестабильности и потенциальной травме.

    Быстрый, но не научный способ для новичка найти приемлемую высоту седла заключается в следующем: поднимите седло до тех пор, пока не появится небольшой изгиб ноги в нижнем положении педали. Измерения следует проводить при центрировании ноги на педали.



    Плохая подготовка

    Кто-то однажды сказал: плохая подготовка мешает хорошему исполнению. И был прав. Может показаться очевидным, но то, что вы возьмете с собой в поездку может обозначить разницу между наслаждением и выматыванием от поездки.

    Всегда берите с собой набор для ремонта, чтобы залатать прокол и затянуть все, что может разболтаться. Также желательно иметь при себе инструмент для починки цепи. Некоторым это покажется излишеством, но при длительных поездках рекомендуется также иметь с собой замену для переключателя передач.

    Вторая часть подготовки к поездке — одежда. Независимо от того, носите вы шлем или нет, плохой выбор одежды заставит вас пожалеть о покидании дома. Многослойность одежды способствует адаптации к разным погодным условия.

    Если видимость сомнительна, не забудьте взять свет и старайтесь, если возможно, избегать слишком большого количества черной одежды.

    Наконец, усталость никогда не бывает забавной, поэтому не забудьте хорошо отдохнуть до поездки и во время. Домашняя альтернатива дорогостоящим энергетическим продуктам — хорошая идея.



    Неспособность быть начеку

    Будучи велосипедистом, мы входим в самую уязвимую группу дорожных пользователей. Это факт. Это не значит, что нужно бояться дороги, но нужно быть осторожным.

    Будьте уверенным на дороге, но не наглым; убедитесь, что видите, прежде чем совершить маневр, который потенциально может стоить вам велосипеда. Займите столько места, сколько нужно.

    Предположим, что автомобиль остановится и убедитесь, что в таком случае сможете остановиться вы — те, кто в машине, меньше пострадают от столкновения с велосипедистом.


  • #2
    На самом деле для новичков, желающих ездить на работу на велосипеде в больших городах необходимо безусловно знать прежде всего ПДД и их соблюдать.
    Ну и помнить, что велопоездки по нашим многомашинным дорогам и улицам несут потенциальную опасность жизнь и здоровью, а потому вот такие мои рекомендации:

    - прежде чем начать регулярно ездить на работу/учебу или еще куда в городе на велосипеде, нужно подготовить не только велосипед, но и подготовить сам веломаршрут:
    1. Посмотреть сначала маршрут и его вариации по карте и подобрать наиболее безопасный, который проходил бы по паркам, бульварам и по маломашинным улочкам и переулкам;
    2. Сделать предварительную разведку веломаршрута и вероятно скорректировать его;.
    3. Определить на месте работы/учебы варианты безопасного хранения велосипедов;
    4. Определить на месте работы/учебы возможности переодеться (принять душ, если это возможно);

    - Также важно подготовить соответствующую одежду для велопоездок и не стоит разумеется женщинам/девушкам ехать в туфлях на каблуках и в юбках.
    Одежда для велопоездок должна быть не тесной и не слишком широкой, удобной и желательно яркого цвета, чтобы велосипедист был как можно более заметен на дороге водителями;

    - Важное значение имеют средства пассивной безопасности и ими пренебрегать не следует!
    В первую очередь конечно же велошлем. И хотя в ПДД нет обязательного пока правила ношения велошлема, но этот девайс спас здоровье и головы уже не одному велосипедисту и потому велошлем крайне желателен к использованию. Про яркую одежду сказано выше и можно просто надевать светоотражающий яркий веложилет.
    Велосипед же должен быть оборудован велосветом - передний фонарь и задний красный, которые в темное время суток ПДД обязывают нас включать.
    Также полезны установленные на велосипеде отражатели, ну и зеркало заднего вида тоже помогает видеть потенциальные опасности.

    Хороших и безопасных всем велопоездок!

    Комментарий


    • #3
      В каждой книжке, в каждой инструкции написано, что нужно делать для безопасности. Везде об этом говорят и пишут, на лбу даже если написать не будут соблюдать.

      Комментарий


      • #4
        Как все серьезно))) Прям аж выезжать страшно

        Комментарий


        • #5
          Если эти правила выполнять постоянно но они не станут такой уж обузой. Тем более тут не так то много всего и делать. Это попервой кажется кошмар, а дальше уже сам не замечаешь как это все делаешь.

          Комментарий


          • #6
            Сообщение от Igorevna Посмотреть сообщение
            Как все серьезно))) Прям аж выезжать страшно
            и не говори))
            Я вот давно не парюсь по этому поводу, все как бы само по себе происходит.

            Комментарий


            • #7
              Однако я вот практически каждый день вижу на наших автодорогах велосипедтстов в темное время без всяких фонарей и в темной одежде и этим они сами рискуют и еще подставляют других участников движения. Так что о безопасности на автодорогах и улицах приходится говорить и писать вновь и вновь, увы.

              Комментарий


              • #8
                Сухая цепь
                Про цепь велосипедную могу сказать так:
                - правильно смазанная цепь должна быть сухая снаружи, но смазка должна быть во всех подвижных бонках. Для этого цепь нужно конечно почистить, промыть и просушить, а затем уже смазать по всей ее поверхности (можно применить аэрозольную смазку), потом покрутить педали и соответственно трансмиссию, чтобы смазка более равномерно распределилась и проникла во все подвижные соединения, некоторое время еще подождать, пока смазка еще лучше проникнет в подвижные соединения цепи, ну и затем следует цепь снаружи тщательно протереть. Если же на поверхности цепи будут остатки смазки, то туда налипает активно пыль и грязь, которые являются абразивом и это приведет к повышенному износу передних звезд и задней кассеты. Цепь же промывать, протирать и смазывать необходимо через каждые 200-300 км при сухой погоде или после каждой поездки под сильным дождем. Ну и еще следует знать, что цепь на велосипеде является расходным элементом и ее следует регулярно менять на новую. Цепи ходят обычно от 2 до 5 тыс. км и на многоскоростных велосипедах цепи изнашиваются быстрее из-за перекосов, чем на синглах и простых дорожниках.
                Последний раз редактировалось V-Vitall; 19-06-2017, 15:09.

                Комментарий


                • #9
                  Вот неправильная высота сидения, до меня дошло это после того, как я месяц откатала на велике )) Чуйка не подвела и сделала как нужно!

                  Комментарий


                  • #10
                    На самом деле и велосипед изначально нужно себе подбирать по росту, а потом уже посадку регулировать.

                    Комментарий


                    • #11
                      Вот вот, согласен полностью. И если задрать сиденье по самое небалуй то отдавить же себе можно все. Да и многие не учитывают длину рамы, а смотрят только на высоту

                      Комментарий


                      • #12
                        Сообщение от Darin Посмотреть сообщение
                        Вот неправильная высота сидения, до меня дошло это после того, как я месяц откатала на велике )) Чуйка не подвела и сделала как нужно!
                        а мне в магазине отрегулировали высоту как тут написано, по ноге, а когда еду нет-нет да кто-нибудь скажет, что у меня низко стоит сидение. хотя мне комфортно.

                        Комментарий


                        • #13
                          Как-то на заводе дали мне масло, я не жалея от души смазала цепь, звёзды, кассету, всё, что а ж прям лилось, три дня он божественно катил, а на четвертый все намазанные мною элементы просто развалились и улетели в разные стороны. Теперь понятно, в чем причина.

                          Комментарий


                          • #14
                            Хорошие советы для новичков! Осталось вот только им решиться поехать на работу на селе и чтоб потом не отказались от этой идеи!

                            Комментарий


                            • #15
                              Потом пешком себя заставить идти очень сложно

                              Комментарий

                              Unconfigured Ad Widget

                              Свернуть
                              Обработка...
                              X