Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Фэтбайк Trek Farley EX 9.8: Покоритель снегов с универсальными возможностями

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Фэтбайк Trek Farley EX 9.8: Покоритель снегов с универсальными возможностями



    Если бы речь шла об обычном зимнем велосипеде, этот обзор следовало бы выложить несколько месяцев назад, когда дни были короче, а дороги скрывались под снегом, но Farley EX 9.8 не обычный велосипед. Несмотря на то что он входит в семейство фэтбайков Trek, его возможности куда шире благодаря уникальной конструкции. На этот раз производитель обошелся без обычных для таких велосипедов 26-дюймовых колес с бочкообразными шинами и использовал вместо них карбоновые колеса диаметром 27,5ʺ с относительно тонкими 3,8-дюймовыми шинами. Farley EX не является и стандартным хардтейлом с крутыми углами и на толстых колесах. Это забавный 120-мм полноподвесный покоритель бездорожья, который чувствует себя в грязи как дома.



    Начальная комплектация

    Рама: Карбоновый передний треугольник/верхние перья, нижние перья из сплава.

    Подвеска: ABP, Full Floater, EVO link.

    Вилка: RockShox Bluto RL Solo Air, 120 мм.

    Амортизатор: Fox Performance Float EVOL RE:aktiv, 120 мм, 3-позиционный демпфер.

    Колеса: Trek Wampa Carbon 80 SL.

    Шины: Bontrager Hodag, 27,5 × 3,80ʺ.

    Манетки: SRAM X1, 11-скоростные.

    Комплект тормозов: гидравлические дисковые, SRAM Guide.

    Роторы: 180 мм спереди/сзади.

    Прокладка тросов: внутренняя.

    Задний переключатель: SRAM X01.

    Шатун: Race Face Next, 30T.

    Каретка: PF121.

    Кассета: Shimano SLX 11-42.

    Руль: Bontrager Line Pro Carbon, 750 мм.

    Цепь: SRAM.

    Седло: Bontrager Evoke 3, с титановым каркасом.

    Подседельный штырь: Bontrager Drop Line 125.

    Кассета: SRAM 10-42, 11-скоростная.

    Вынос: Bontrager Line, 35 мм.

    Рулевая колонка: встроенная, с глухим подшипником.

    Рулевой угол: 68,8 градусов.

    Длина нижних перьев: 443 мм.

    Подседельный угол: 67 градусов.

    Вес: 31,4 фунта/14,2 кг (размер XL).

    Розничная цена, рекомендованная производителем: $5500.

    Рейтинг: 4 из 5.

    Достоинства

    ∙ Подходит для всесезонного катания.

    ∙ Превосходно выдерживает сочетание разнообразных условий.

    ∙ Колеса 27,5ʺ лучше предохраняют от переворачивания.

    ∙ Удачное расположение защиты элементов рамы.

    ∙ Отличный регулируемый подседельный штырь.

    ∙ Достаточная высота стендовера.

    ∙ Задняя подвеска хорошо гасит тряску.

    ∙ Интересный внешний вид.

    ∙ Надежное сцепление с сухой трассой.

    ∙ Неплохая эффективность торможения/переключения передач.

    ∙ Покрышки изгибаются не так сильно.

    ∙ Легкий (для фэт-байка).

    ∙ По ездовым качествам похож на трейловый байк.

    ∙ Нестандартный дизайн.

    Недостатки

    ∙ Задний треугольник из сплава увеличивает общий вес.

    ∙ Посредственная передняя подвеска.

    ∙ Во время тест-драйва возникла протечка амортизатора.

    ∙ Максимальная ширина шины 4,0ʺ.

    ∙ Слишком тяжелый (для трейлового байка из карбона).

    ∙ Ограниченный выбор шин.

    ∙ Шины не слишком хороши в глубоком снегу.

    ∙ Незаметные проколы колес на рыхлых трассах.

    ∙ Слишком высокая стоимость для фэт-байка.

    ∙ Шины сильно подпрыгивают при езде.

    ∙ Сложен в обслуживании.

    Обзор: фэт-байк Trek Farley EX 9.8

    Этот фэтбайк не слишком хорошо подходит для борьбы с глубоким снежным порошком где-нибудь в глуши. Если вы не представляете жизни без новых маршрутов в зимний период, обратите внимание на множество более традиционных фэтбайков на рынке, на которые устанавливаются сверхширокие шины (например, Farley 9.9 от Trek). Он также и не является в собственном смысле и трейловым байком. Однако если вам нужен велосипед для катания по утрамбованным снежным трассам (для чего и предназначено большинство фэтбайков), способный носиться по местной трассе летом, то Trek Farley EX 9.8 станет одним из лучших вариантов.



    Рама и подвеска

    У этого велосипеда такой же главный треугольник из углепластика, как у популярного Trek Fuel EX, в то время как задний треугольник выполнен из сплава. Велосипед также получил высоко оцениваемую производителем подвеску RE:aktiv, которая обеспечивает эффективное педалирование без потери в ездовых качествах. Рама оснащена регулируемым рычажным механизмом Mino, который позволяет слегка менять геометрию. Передняя подвеска реализована на базе 120-мм вилки Bluto от RockShox.





    Следует отметить, что первый амортизатор на нашем тестовом байке потерял давление и протек, сильно измазав нижнюю часть рамы. По утверждению производителя, причиной поломки стал заводской дефект.

    Проверка остальных компонентов

    Все остальные компоненты отличаются высочайшим качеством, что, впрочем, неудивительно для байка стоимостью в $5500. Прежде всего стоит упомянуть 125-мм подседельный штырь Bontrager Drop Line, который безотказно функционировал и демонстрировал плавный ход независимо от температуры воздуха.

    Трансмиссия и тормоза представляют собой смесь из различных компонентов SRAM — в эту группу входят тормоза Guide, задний переключатель X01 и манетки X1. Очередным ярким штрихом служат и шатуны Race Face 30t Next, которые также позволяют немного выиграть в весе. Со всеми этими компонентами не возникло никаких проблем во время тест-драйва.

    Высокой оценки заслуживают и легкие колеса Trek Wampa Carbon 80 SL с шинами Bontrager Hodag 27,5 × 3,8ʺ, которые обеспечивают постоянное сцепление и обладают хорошей проходимостью по снегу. Для этого велосипеда вам понадобятся зимние и летние шины.

    Bontrager также держит марку и в отношении других компонентов — это трейловый 750-мм руль Line Pro Carbon, 35-мм вынос Line и седло Evoke 3.

    На снегу



    Здесь Trek действительно представляет собой нечто особенное. Хотя многие уверены, что езда на фэтбайке обязательно сопряжена с лавированием в сугробах, опыт показывает, что кататься лучше всего по ухоженным трассам, где узкие шины ведут себя не хуже толстых.

    В грязи

    Благодаря феноменальному сцеплению, которое обеспечивают 3,8-дюймовые шины, Trek Farley EX 9.8 очень хорош для катания в межсезонье. Но что действительно важно, так это то, что как только вы садитесь в седло, то сразу же забываете, что едете на фэтбайке. Благодаря комбинации 68,8-градусного рулевого угла и 443-мм нижних перьев Farley EX 9.8 очень похож на «нормальный» велосипед, так что Trek совершенно не зря придумала для него слоган «Нет резона для не сезона!».


  • #2
    И будет новая дисциплина, Фэтбайкогонка))

    Комментарий


    • #3
      Как же я люблю видюшки про катания смотреть))) Особенно так хорошо снятые.

      Комментарий


      • #4
        Сочный байк. Скоро реально все будут на фэтах ездить.
        Они кажутся такими тяжелыми, масивными, а как сядешь на него, так все гораздо лучше.

        Комментарий


        • #5
          И что вы в них нашли? Ну это не для наших мест...

          Комментарий


          • #6
            А мне нравятся. Они такие мощные. Да и проходимость с нашими разбитыми дорогами, кажется, самое оно.

            Комментарий


            • #7
              Мне тоже нравится видюшки смотреть. Замечаю, что даже голову поворачиваю вслед за райдером)

              Комментарий


              • #8
                недавно попробовала прокатиться - минусов достаточно, плюсы сомнительны, для девушки конечно

                Комментарий

                Unconfigured Ad Widget

                Свернуть
                Обработка...
                X