Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор дисковых тормозов Shimano Zee M640 £130,00

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор дисковых тормозов Shimano Zee M640 £130,00



    Мощное торможение за небольшую цену

    Оценка BikeRadar 4/5

    Вердикт BikeRadar

    «Когда речь заходит о колоссальной мощности торможения, бюджетной гравити-модели стопора от Shimano по-прежнему найдется не много равных».

    Достоинства: фантастическая мощность, долговечность, надежность, удобство в эксплуатации и простота в обновлении за невысокую цену.

    Недостатки: необходимость научиться чувствовать работу механизма передачи тормозного усилия Servo Wave, чтобы случайно не вылететь из седла.

    Стоит приобрести, если: вы хотите получить стояночный/не подверженный поломкам на подъеме велосипедный тормоз с колоссальной мощностью торможения за свои деньги.

    Бюджетная даунхилльная группа Zee от Shimano, разработанная на основе линейки Saint, вышла на рынок довольно давно и некоторое время назад подорожала, однако до сих пор остается недооцененной и не пользуется той популярностью, которой заслуживает. Четырехпоршневые тормоза представляют собой яркий пример в этом плане — когда речь заходит о колоссальной мощности торможения за небольшие деньги, практичной гравити-модели стопора от японского производителя по-прежнему найдется не много равных.

    Как и многие другие наши любимые тормоза бюджетной категории, например Code R и Guide RE от SRAM, тормоза Zee сочетают в себе кросс-кантрийный рычаг и даунхилльный калипер. В этом случае вы получаете рычаг SLX с шероховатой поверхностью, что обеспечивает дополнительное сцепление с грязными пальцами, а регулятор во избежание поломки выполнен в виде утопленного углубления под шестигранный ключ. Для простоты установки ручки на руле на ней предусмотрен откидной хомут, совместимый с манеткой I-Spec. Он также имеет дополнительный хитрый «предохранительный штифт», так что если даже болт хомута и выпадет, тормозная ручка всё равно не соскользнет с руля.

    Рычажно-кулачковый механизм Servo Wave перемещает колодки очень быстро в начале хода, затем скорость их подвода к ротору снижается, а рычажность увеличивается, что обеспечивает непревзойденную мощность в точке касания колодок и ротора. За счет этого достигается увеличенный зазор между колодкой и ротором, что облегчает установку и способствует тихому срабатыванию, несмотря на протяженный калипер и тормозные колодки.

    Zee и Saint являются единственными тормозами Shimano с внутренним креплением шланга. Такое крепление повышает защиту от случайных поломок и повреждения на подъеме. В действительности 4-цилиндровый калипер Zee, состоящий из двух соединенных болтами частей, аналогичен калиперу тормозов Saint, которые дороже Zee на £50/€129. Однако, в отличие от Saint, в случае с Zee вы получаете стандартные тормозные колодки со шплинтом вместо ребристых IceTec с резьбовым крепежным штифтом.

    Несмотря на то что минеральное масло теоретически более подвержено перегреву по сравнению с синтетической тормозной жидкостью DOT 5, мы ни разу не наблюдали перегрева в обычных условиях. Тем не менее, при необходимости ничто не мешает вам проапгрейдить тормозные колодки для покорения высоких гор/повышения устойчивости тормозной системы к перегреву.

    В любом случае с тормозами Shimano Zee ваш байк не будет испытывать недостатка в тормозной мощности. Это одни из самых мощных тормозов, которые мы протестировали с помощью динамометра (их превзошли только 4-цилиндровые тормоза Magura MT5/7). Изменение рычажности с помощью механизма Servo Wave также подразумевает сильнейшее замедление в момент контакта колодок и ротора, поэтому в первое время, пока вы не освоитесь с кривой мощности этих тормозов, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не перелететь через руль, и учиться рассчитывать тормозную дистанцию.

    Как только вы начнете чувствовать тормоза, у вас появится безошибочное ощущение хода тормозного рычага и вы научитесь контролировать его работу, так что проблема резкого замедления в момент касания колодок и ротора, с которой мы сталкивались у более позднего поколения тормозов Shimano, сама собой исчезнет. На то чтобы Zee приработались, действительно требуется некоторое время, и если ими не пользоваться несколько недель, они могут «остекленеть», пока вы не погоняете их, чтобы они снова прогрелись.

    Тем не менее, тормоза характеризуются высокой общей надежностью, а их прокачка осуществляется довольно легко с помощью набора компонентов для однонаправленной прокачки от Shimano. Несмотря на громоздкий вид, вес тормозов не так высок, если учитывать их невероятную мощность. Shimano Zee также очень выгодны по цене.
    • Вес Shimano Zee: 461*г (со 180-мм ротором и адаптером).


  • #2
    Я вот как раз хочу себе купить такие тормоза.

    Комментарий


    • #3
      тормоза блеск, сам юзаю. Надо брать.

      Комментарий


      • #4
        Мне тоже друзья говорили, что недорогие и хорошие тормоза. зависит еще от гонщика. может там и ободных хватит)

        Комментарий

        Unconfigured Ad Widget

        Свернуть
        Обработка...
        X