Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Что лучше для новичка — хардтейл или двухподвесный велосипед?

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Что лучше для новичка — хардтейл или двухподвесный велосипед?



    -Недавно я начал увлекаться маунтинбайком. Наслаждаясь видами природы, я начал тянуться к кросс-кантри велосипеду. Поэтому я купил себе велосипед XC Canyon Grand Canyon 29er, и я склонен много падать. И поскольку я много падаю, я склонен испытывать страх в моменты, когда все становится немного экстремальным.

    Итак, я отправился домой к Джону Вуду, человеку который много сделал для горных велосипедистов и знает свое дело, чтобы спросить: «есть ли способы вернуть мне уверенность в катании на горном велосипеде».

    Джон, посмотри на меня и на мой велосипед.

    Итак, как я могу снова поверить в себя?

    -Думаю, что первое, что стоит отметить, ты на велосипеде кросс-кантри, что, безусловно, хорошо, если ты собираешься участвовать в гонке.

    Нужно думать о том, что кросс-кантри велосипеды имеют очень низкопрофильные шины, которые крайне быстро катятся, но плохо взаимодействуют с дорогой.

    У них более крутая геометрия, которая может быть немного виляющие. Я смотрю у тебя хардтейл.

    Поэтому я взял с собой этот велосипед.

    Самое главное в этом, это то, что это полноценный велосипед с подвеской, поэтому у нас 130-миллиметровое ход спереди и 120мм сзади. На самом деле, у него довольно расслабленная геометрия. *Поскольку мы похоже комплекцией, я также взял большую раму. Причина такого в том, что я считаю велосипед с длинной колесной базой намного более стабильным. И это придаст необходимой уверенности, когда все станет жестче.



    Помимо добавления задней подвески и длинной рамы, на что мы смотрим?

    Еще одной важной вещью являются точки соприкосновения с поверхностью, самая важная из которых это шины. Этот велосипед идет с комплектом шин Continental. Я также привез с собой несколько мягких резиновых каучуковых кусочков.

    Посмотрим, будет ли разница.

    -Из очевидного — у этого велосипеда регулируемый подседельный штырь.

    Я никогда на таком не ездил.

    *

    Как это может помочь?

    -Я думаю, что дроппер — это один из самых важных апгредов, который может сделать велосипедист любого уровня.

    Если вы не приверженец легкого веса, то действительно стоит задуматься о приобретении. Дроппер позволяет свободно менять положение на велосипеде. Если у тебя больше свободы, ты будешь чувствовать себя лучше. Да, не могу не отметить, что ты надел.Это идеальный гоночный костюм. Но на дороге определенно понадобиться защита.

    -Как вы можете видеть, теперь я радикализирован.

    — Может звучать глупо, но наколенники добавляют уверенность. Не нужно думать о единстве стиля. Свободная мешковатая одежда послужит защитой при падении.

    Но это еще не все.

    Есть еще несколько советов и приемов, *при использовании которых чувствуешь себя более комфортно.

    В лучшей форме на велосипеде.

    -Мы немного прокачали велосипед во время монтажа. Джон, можешь рассказать, что ты сделал с велосипедом?

    — Хорошо. Мы поменяли покрышки. Обе эти шины бескамерные.Что в дальнейшем будет важно. Эта шина на самом деле двойная составная, что подразумевает наличие на боковинах слегка липкого резинового четырехугольника и грипсы, а в центре — довольно прочной резины. Это облегчит подъемы в горку.

    В передней части похожая история. По бокам шины резина даже мягче, что даст хорошее сцепление с дорогой и больше уверенности в движениях.

    -Ты также возился с рычагами спереди. Что мы изменили?

    -В основном, все, что я сделал, так это поднял эти рычаги вверх.

    Основание ладони на самом деле находиться ниже угла планки , а это означает, что когда вы двигаете вперед, рука сильнее сцепляется с планкой и упирается в нее, вместо того, чтобы поднимать велосипед.

    Еще одна вещь, которую я сделал, это изменил велосипедные рычаги, расположив их ближе. Пока нет необходимости тормозить, кажется, что тормоза нет вообще. Расположив рычаги таким образом, получается более удобный хват за руль. *

    Другая вещь, которую мы изменить, не сразу очевидна. Это клит. Я передвинул шип, сдвинув его ближе к пятке. Это означает, что нога будет сидеть по центру, а не на пальцах.



    Ты готов к кроссу, но, скорее всего, потеряешь немного в производительности в угоду уверенности.

    -Как я сказал ранее, все это затевалось, чтобы я мог стать более уверенным при маунтинбайкинге, особенно на большинсве спусков.

    Итак, я собираюсь взять велосипед на несколько недель и посмотреть, как все пройдет.

    -Что ж, Рубен провел достаточно времени с велосипедом. Ты прокатился везде, где только можно. Какие впечатления?

    -Прежде всего, это был странный опыт. Я прокатился по Уэльсу, лесам Дина и Эйвону, а также нескольким местным трассам.

    И да, это просто прорыв.

    -По сравнению с твоим хардтейлом, какие элементы велосипеда были самыми отличительным?

    -Я думаю, что номер один, с точки зрения ощущения — наличие задней подвески. Она позволила просто спокойно справиться с самыми трудными вещами, на которых, думаю, на хардтейле я бы просто перешел на шаг. Фокус очень вытеснен. Поскольку я фактически начал заезд, сомневаюсь, что это было бесконтрольным. Но я много катал на хардейтле.

    -Как думаешь, помогло ли это чувствовать себя безопаснее при езде и не думать о падении?

    -Да, так, например, в Уэльсе и Эйвона был один из самых экстремальных участков дороги.

    -И это подстегнуло твою уверенность?



    -Я имею в виду, я надеюсь на это *Пока я не испытаю свой хардтейл в экстремальных условиях, я не могу ничего утверждать. Думаю, что некоторые изменения я внесу на свой Canyon.

    -Мы также внесли изменения в настройки. Что из них отличалось больше всего? А что ты может быть повторишь на своем байке?

    -Одной из таких вещей будет наличие намного более агрессивной передней покрышки. Я действительно заметил разницу с этой дополнительной грипсой. Для меня это оказалось важно. Что касается шипа, твоя позиция был немного экстремальной. Ты так же упомянул, что нажимать на педали будет немного непривычно.И это определенно было слишком непривычно для меня. Поэтому я передвинул шип ближе к носку. В этом есть преимущество, если ты весь день едешь только вниз. Но я люблю налегать на педали, и мне просто нужен был баланс.

    -Да, в этом прелесть экстрима — ты всегда можешь отойти чуть чуть назад.

    -Джон также дал мне более широкий руль, где около 780, что для меня слишком много. Я не установил его на свой велосипед, потому как они не делают меня более уверенным. Когда дорога сужалась, я буквально касался деревьев.Пока я думаю, что могу, может быть, еще немного побродить на велосипеде.

    -Да, думаю, я сделал достаточно экстремальную настройку. В которую обычно не влюбляются с первой поездки. Начиная с самой экстремальной позиции, всегда можно увидеть разницу. А потом можно поменять что-то, настроить так как удобно.

    -Так есть то, что я никогда раньше не использовал. И это — дроппер. Теперь, попробовав, не вижу, как я смогу ездить без него. Даже на хардтейле.

    -Многие, кто не попробовал дроппер, считаю, что он не необходим. Из тех, кто пробовал его в действии и так же говорил, что он не нужен, таких людей мало.



    -Думаю, что я вернусь к гоночному Canyon, но внесу изменения, которые ты мне показал. Я думаю, что есть способы сделать этот байк более уверенным на дороге и менее нервным. Лучшим велосипедом для меня.

    -Что ж, все прошло не так, как я наделся. Я надеялся, что Рубен будет восхвалять трейловый велосипед, сбросив свой привычный велосипед с какого-нибудь обрыва как символ. Но, определенно, было интересно узнать, что даже если ты ездишь на гоночном велосипеде, есть столько всего, чего ты еще не знаешь и можешь применить по отношению к твоему велосипеду.

    Все должны установить дроппер.

Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X