Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Насколько безопасен Ваш шлем?

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Насколько безопасен Ваш шлем?



    Новое исследование производит оценку шлемов, на первое место выходит Bontrager Ballista MIPS

    Университет США оценивает шлемы по уровню безопасности при ударах

    Насколько безопасен этот шлем? Это, возможно, тот самый вопрос, которым задаётся большинство из нас при покупке нового шлема, помимо таких факторов как вес, вентиляция, посадка и стиль.

    Новое исследование Политехнического университета Виргинии, США, проливает некоторый свет на то, как ведут себя шлемы в испытаниях на удар (крэш тестах).

    Было протестировано 30 шлемов для взрослых с использованием симулятора удара, предназначенного для воссоздания наиболее распространённых сценариев столкновений на дорогах, падения шлема на угол наковальни в шести разных локациях при двух скоростях удара. Датчики измеряли ускорение и скорость вращения, чтобы предсказать риск травмы головы.

    Затем шлемы были отсортированы по рейтингу от пяти звёзд за лучшие характеристики по уменьшению травм головы и шеи, до двух, самого низкого рейтинга в этом тесте.



    Результаты теста показывают, что возглавляет список Bontrager Ballista MIPs с пятью звёздами, за ним следуют Louis Garneau Raid MIPS, Bell Stratus MIPS и Specialized Chamonix MIPS также с пятью звёздами.

    Все четыре звезды получили Specialized Prevail II, Smith Optics Overtake, POC Octal, Giro Synthe и Scott Arx Plus MIPS.

    Ниже по списку – группа таких шлемов для города как Giro Sutton MIPS, Bern Brentwood, Kali City, Bontrager Electra и Nutcase Street.

    Не слишком обтекаемый Bern Watts находится в конце списке с двумя звёздами. Lazer Genesis оценивается не сильно лучше.

    Весь список вы можете посмотреть здесь

    гифка здесь

    Вы удивлены результатами? Дорогой шлем, возглавляющий список, возможно и был ожидаемым, но гораздо более дешёвый и почти такой же эффективный Specialized Chamonix – это интересно и показывает, что высокий ценник не всегда ведёт к более безопасному шлему.

    Протестировав 30 шлемов, исследователи Политехнического университета Виргинии заметили тенденцию. Это то, что шлемы в шоссейном стиле более эффективны, нежели округлые шлемы для города. Вот почему такие шлемы как Ballistа находятся в топе, а шлем для города Bern – в самом низу.

    Также, согласно исследованию, считается, что MIPS улучшает эффективность шлема в этих тестах. MIPS – это мультинаправленная система защиты от ударов.* Как утверждается, MIPS обеспечивает дополнительную защиту от ротационных сил при столкновении, позволяя двум слоям внутри шлема двигаться относительно друг друга. Эта система всё чаще встречается в шлемах высокого класса.

    Последние несколько лет организация провела тестирование безопасности различного спортивного оборудования, начиная от футбольных до хоккейных шлемов. Поддержку в этом тестировании велошлемов осуществлял Страховой институт дорожной безопасности, предоставивший экспертные знания и опыт в анализе распространённых аварий, а также финансовую поддержку.

    На нашей памяти это первый сравнительный тест, попытавшийся оценить уровень защиты шлемов.

    Шлемы на территории Евросоюза должны соответствовать стандарту EN 1078, который требует замедления головы не более 250g при ударе в 5,42 – 5,52 м/c (чуть более 19,3км/ч). Стандарт включает в себя удары на плоской поверхности и о край тротуара.

    В США применяется стандарт Consumer Product Safety Commission (Комиссии по безопасности потребительских товаров). Оба стандарта весьма похожи в вопросах поглощения удара.

    “Но какие шлемы являются наиболее эффективными? До сих пор систематизированный способ потребителям не был известен. Каждый велошлем на рынке должен отвечать стандарту, связанному с порогом воздействия для исключительно тяжёлых травм головы вроде переломов черепа.

    Но этот стандарт оценивает шлемы по критериям “прошёл-не прошёл”, что не помогает велосипедистам увидеть различия среди сотен прошедших шлемов. Также он не оценивает эффективность шлема при менее серьёзных травмах, которые куда более распространены и могут приводить к сотрясениям и другим травмам”, — объясняет Политехнический университет Виргинии.

    “Касаемо велоспорта, мы увидели возможность охватить обширный

    поперечный разрез общества и обеспечить новый уровень безопасности активности с широким спектром различных преимуществ. Также мы надеемся, что производители будут использовать эту информацию для улучшения продукции”, — говорит Стив Роусон, доцент биоинженерии и механики Колледжа Инженерии и начальник лаборатории шлемов.

    Это интересное исследование, проливающее чёткий свет на то, какие недостатки есть у тестов для шлемов. Мне бы хотелось увидеть тест шлемов в стиле Euro NCAP с гораздо большей прозрачностью в результатах, чтобы потребитель мог делать более осознанный выбор.

    Исследовательская группа заявляет, что планирует протестировать больше шлемов, ну а мы будем следить за их итогами.

    По материалам http://road.cc



Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X