Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор Norco Search XR Ultegra.

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор Norco Search XR Ultegra.

    Один гравийник для всего

    Оценка: 4/5

    Вердикт: Norco Search XR Ultegra — один из самых универсальных гравийников, который можно купить.

    Плюсы: Универсальный, комфортный, быстрый, чумовая покраска.

    Минусы: Цепь скачет на неровностях, слишком красив, чтобы пачкать.

    Покупайте, если: понятие гравия для вас ширится от гонок до приключенческого катания.

    Серьёзно впечатляя сочетанием комфорта и скорости, Norco Search XR Ultegra станет отличным выбором для многих жанров применения гравийных велосипедов.

    Спецификации Norco Search XR Ultegra:

    — Карбоновая рама и вилка

    — 12мм оси спереди и сзади

    — Колёса Clement Ushuaia с покрышками Clement X’Plor MSO 700×40мм

    — Трансмиссия Shimano Ultegra R8020 2×11 с шатунами Praxis Zayante

    — Дисковые тормоза Shimano Ultegra с роторами 160мм

    — Реальный вес 9.2 кг в ростовке 58см

    Верхние перья без перемычки призваны увеличить комфорт, и, судя по всему, оно работает

    Универсальность ездовых качеств

    Мне повезло попробовать этот байк как на колёсах 700с, так и на вилсете 27.5″ Boyd Jocassee.

    Без сомнений, большие колёса 700с ехали быстрее, особенно на гладких твёрдых гравийных дорогах и асфальте. Если я собирался накручивать километры, то выбор останавливал именно на них.

    Хотя я бы предпочёл покрышки чуть позлее, но XPlor MSO хорошо подходят этому байку

    От меньших в диаметре колёс с более широкими покрышками, главный толк был в увеличении комфорта и стабильности. Они отлично проявляли себя на тропинках и богом забытых грунтовках, где можно проехать только на джипе.

    Увеличенный объём покрышек давал наибольшую разницу, но также влияло и небольшое снижение центра тяжести из-за меньшего диаметра.

    Изящный, без компромиссов.

    Гравийное катание разделяется на несколько поджанров, из-за чего к ним предъявляются различные требования: байки должны быть быстрыми и при этом давать возможность обвешивать себя сумками и прочими аксессуарами.

    Norco смогли оснастить раму значительным количеством креплений под сумки и багажники, сохранив при этом изящные формы.

    Дисковые тормоза — это хорошо. Дисковые тормоза с высокотехнологичными роторами — ещё лучше

    На задних дропаутах использована система NINJA (not instantly noticeable junk attachments — не бросающиеся в глаза крепления для всякого барахла). По сути это отверстия с резьбой, куда прикручиваются специальные держатели для крыльев, которые можно полностью выкрутить, если они не нужны. Концепция не нова, но здесь Norco смогли очень грамотно её реализовать.

    Спереди получилось чуть менее аккуратно, ноги вилки покрыты отверстиями для аксессуаров, и ещё одно расположено на короне для установки крыльев.

    Идеальное сочетание ездовых характеристик

    Гравийные байки — это довольно новый феномен среди байков с рулями баранами, которые нацелены на гонки по второстепенным грунтовым дорогам и путешествия с багажом. Search XR отлично справляется с обеими задачами.

    Я катался на байках быстрее, например Scott Addict Gravel 10, катался на байках мягче, например Mongoose Guide Expert, но не встречал ещё байков, в которых эти две характеристики так хорошо уживались друг с другом.

    Градиент от голубого к серому исключительно хорошо выглядит в любой ситуации

    Карбоновое шасси Search XR даёт достаточно жёсткости, чтобы усилия педалирования не пропадали зря, но при этом не вытрясает пломбы из зубов. Байк быстрый и отзывчивый, когда вы прикладываетесь к педалям, и при этом плавно проходит повороты по стиральной доске.

    Катание в группе зашло на ура, как и соло заезды в неизвестные дали.

    Я был приятно удивлён скорости байка на гладких дорогах и мягкости на колдобинах разбитых второстепенных грунтовок.

    Если для вас гравийное катание — это катание во все его проявлениях, то лучшей машины не найти.

    Сюда бы новый переключатель с муфтой

    Лязгание и слетающая иногда цепь — главные недостатки трансмиссии Shimano на гравийных байках. А жаль, мне очень импонирует расширенный диапазон передач, который дают две звезды спереди. Но теперь, с недавним анонсом новых шоссейных переключателей Shimanо с Shadow Plus, эту проблему можно будет решить не только переходом на 1х от SRAM.

    Жаль только, что на этом байке всё по-старому.

    Система Praxis Zayante со звёздами 48/32 обеспечивает хороший диапазон для гравийных приключений

    Как я не пытался настроить положение уловителя цепи на малой звезде спереди, цепь пару раз всё равно слетала. Особенно, когда я ставил 27.5″ колёса и отправлялся бомбить по особо разбитым маршрутам.

    Я уже говорил, что мне очень нравится внешний вид байка, однако не могу не отметить ужасный громоздкий резиновый чехол на зажиме подседела.

    Выводы о Norco Search XR Ultegra

    В этом байке Norco смогли найти практически идеальный баланс плавности хода и отзывчивости. Байк очень быстрый, но за это не приходится страдать на разбитых дорогах.

    На него можно навесить кучу сумок, крыльев и багажников, а можно оставить нагишом для коротких выездов. Он относительно лёгкий, но ощущается надёжным, и я совершенно запал на его цвет.

    Если гравий для вас — это полная широта возможностей, от путешествий до гонок, или вы просто не хотите покупать слишком уж специализированный аппарат, то трудно будет найти что-то лучше Search XR.

    По материалам https://www.bikeradar.com

Unconfigured Ad Widget

Свернуть
Обработка...
X