Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Specialized Tarmac Pro 2018 — зелёный, фиолетовый, блестящий, классный.

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Specialized Tarmac Pro 2018 — зелёный, фиолетовый, блестящий, классный.



    Готовый к гонкам и на сто пятьдесят тысяч дешевле S-Works.

    Specialized Tarmac SL6 2018 это совершенно новый байк, и хотя многие наверняка мечтают о S-Works, покупать будут скорее всего именно этот.

    Specialized предлагает этот самый крутой вариант не из линейки S-Works для спортсменов «помешанных на феноменальной скорости и качестве, но с бюджетом простого гонщика.»

    Спецификации Specialized Tarmac Pro SL6

    Вес: 7.2kg (54cm)

    Рама: Specialized Tarmac SL6 FACT 10r carbon

    Вилка: Specialized FACT carbon

    Колёса: Roval CL 50 carbon clincher

    Покрышки: S-Works Turbo 700×26mm

    Система: S-Works carbon w/alloy spider, 52/36

    Каретка: Praxis 6806 bearings

    Пистолеты: Shimano Ultegra R8150 Di2

    Передний переключатель: Shimano Ultegra R8150 Di2

    Задний переключатель: Shimano Ultegra R8150 Di2

    Кассета: Shimano Ultegra R8000 11-30t

    Цепь: Shimano Ultegra

    Тормоза: Shimano Ultegra R8010 direct mount

    Руль: Specialized Expert Shallow Drop alloy, 123×75mm

    Обмотка: Specialized S-Wrap w/Sticky gel

    Вынос: Specialized Pro SL alloy 100mm

    Седло: Toupe Expert Gel 143mm

    Подседельный штырь: S-Works FACT Carbon Tarmac, 20mm offset

    Рама — сверкающая красота.



    Очень тяжело передать красоту покраски на фото.

    В нашей редакции не нашлось человека, которому бы не понравился Tarmak Pro.

    На официальном сайте он выглядит приглушённо синим, но в жизни это оказался чумовой замес переливающегося зелёно-фиолетового.



    Цвет меняется в зависимости от угла, под которым вы смотрите на байк

    Тяжело передать это на фото, но оттенок немного меняется в зависимости от того, под каким углом смотреть. А вблизи можно рассмотреть очень красивое поблёскивание металлика.

    В обновлённом Tarmac применены некоторые новые фишки, например, опущенные верхние перья для улучшения комфорта, подседел с сечением D-формы, больше внимание аэродинамике, более лёгкая и изящная вилка, внутренняя проводка, хотя у Pro немного неаккуратно торчат провода Di2 спереди, и тормоза с директ-маунтом.



    Могли бы, конечно, чуть поаккуратнее проложить, но мы видели и хуже.

    Верхние перья соединены карбоновой плитой (под тормозом), вместо привычного бриджа, что позволило увеличить податливость рамы.



    Аэродинамика и электронная трансмиссия.



    Tarmac Pro собран на электронной трансмиссии Shimano Ultegra R8050 Di2, кроме шатунов — на байке стоит родная карбоновая система Specialized FACT с алюминиевым пауком.

    Колёса тоже родные карбоновые Roval CL 50, в которых используется довольно широкие обода с внутренней шириной 21мм, и втулки DT Swiss.

    На колёсах установлены покрышки S-Works Turbo шириной 26мм — хороший знак, что Specialized следит за современными тенденциями и желаниями гонщиков.



    Остальная навеска также родная Specialized, но там сильно радоваться уже нечему — за такие деньги можно было бы хотеть карбоновый руль, но нет, это уже к S-Works.

    Tarmac Pro vs S-Works Tarm.



    Цена входа в S-Works отличается в разы.

    Tarmac Pro самый дорогой из не-S-Works, и у многих возникает вопрос, а не лучше ли было бы взять самый топ?

    Но разница в цене составляет порядка 150000р, хотя можно собрать свой, купив фреймсет S-Works за 200000р.

    Tarmac Pro сделан из карбона FACT 10r — второго по уровню в их арсенале. У последнего S-Works карбон FACT 12r, а у предыдущего был FACT 11r.

    В чём там разница на самом деле никто толком не знает, но можно считать, что FACT 12r — самый крутой карбон на данный момент, с самыми сложными и хитрыми укладками слоёв, самым качественным препрегом и лучшим соотношением жесткости к весу.



    Лучше наверное не залипать на эти цифры, но Specialized говорят, что все тармаки делаются в одинаковых молдах и все трубы идентичные по форме. Рамы из карбона 10r на 100-200г тяжелее в зависимости от размера.

    Большую разницу в весе ещё дают разные варианты покраски, но Specialized не любят давать точные цифры веса.

    Однако, когда вышел S-Works они проговорились, что в 56см размере рама весит 733г, так что можно предположить, что Pro будет около 900г.


  • #2
    КрасавЕц!

    Комментарий


    • #3
      Рама просто блеск у Тармак! Невероятный цвет! Вот бы такого коня себе...

      "Цвет меняется в зависимости от угла, под которым вы смотрите на байк"

      Спеш умеет порадовать любителей шоссейных велосипедов!

      Комментарий

      Unconfigured Ad Widget

      Свернуть
      Обработка...
      X