Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Rotor UNO будет использоваться в пелотоне в 2018 году.

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Rotor UNO будет использоваться в пелотоне в 2018 году.



    Rotor UNO — долгожданная группа от испанского производителя — будет использоваться в гонках в следующем году профессиональной женской командой WNT-ROTOR.

    Гонщицы WNT-ROTOR будут единственными укомплектованными новым групсетом в гонках UCI. Неудивительно, что команда также будет использовать систему с поверметром Rotor 1INPower, звёзды Q-rings и втулки RVOLVER



    Команда также будет использовать системы и втулки Rotor.

    Впервые группа UNO была анонсирована аж в 2015 году, с ожидаемым релизом весной 2016го. Но выпуск постоянно откладывался из-за патентных споров вокруг кассеты, но сейчас всё позади и групсет наконец доступен к покупке за 189000 рублей.

    Команда будет выступать на велосипедах Orbea Orca OMR — женских гоночных байках дружественного испанского бренда.



    Женская команда будет гоняться в следующем сезоне по всей Европе.

    По счастливому совпадению, один из спонсоров команды WNT производит станки, которые используются на заводе Rotor в пригороде Мадрида. Мы недавно его посещали, чтобы посмотреть новые втулки и ещё раз взглянуть на групсет. Ожидайте материал по нашим впечатлениям на следующей неделе.

    С учётом того, что команда Aqua Blue Sport поедет на 3T Strada с групсетом 1х от SRAM и в целом всё большего распространения дисковых тормозов, гоночный сезон 2018 обещает быть очень интересным с технической стороны вопроса.

    Что вы думаете про новую группу Rotor UNO? Достойная ли это альтернатива тросиковому и электронному переключению скоростей? Делитесь своими мыслями в комментариях.


  • #2
    Я так понял что переключение гидравлическое?

    Комментарий


    • #3
      Очень даже интересно, особенно переключение не говоря уже о поверметре.
      Всегда хотел сделать замеры , но увы.
      Думаю что гидравлическое переключение решило бы много проблем, ТО приходилось бы проходить реже , ну и в грязную погоду не было бы сбоев

      Комментарий


      • #4
        Просто так сложно сказать, что думаю не испробовав.

        Комментарий


        • #5
          Наверно, достоянная альтернатива. Не зря же в пелотоне будет использоваться.

          Комментарий


          • #6
            Гидравлические переключения это что-то новенькое ))

            Комментарий


            • #7
              С виду бомба , и как КПД в сравнении с классической перекидкой ?

              Комментарий


              • Фил
                Фил комментирует:
                Редактировать комментарий
                Я думаю КПД выше чем у тросов , ну и переключение более точное.

            • #8
              Не слышал о таком)

              Комментарий


              • #9
                Посмотреть бы как он себя ведёт на деле

                Комментарий

                Unconfigured Ad Widget

                Свернуть
                Обработка...
                X