Объявление

Свернуть
Пока нет объявлений.

Обзор тормозов Magura MT Trail Carbon Дорогой вариант с отличной мощностью спереди

Свернуть
X
  • Фильтр
  • Время
  • Показать
Очистить всё
новые сообщения

  • Обзор тормозов Magura MT Trail Carbon Дорогой вариант с отличной мощностью спереди



    Цена: 38000 рублей

    Оценка PlanetaVelo: 2/5

    Мои тормоза оказались немного ватными

    Вердикт PlanetaVelo:*«Лёгкие, мощные и контролируемые, но у них недостаточно настроек и на длинных спусках их поведение меняется.»

    Плюсы: Много мощности, особенно спереди, где она нужна больше всего, плавная модуляция для контроля при низком сцеплении

    Минусы: Мой первый комплект имел странное мягкое нажатие, а у второго болтались рычаги и они немного перегревались

    Когда вы платите почти 40 тысяч за тормоза, вы ожидаете чего-то особенного. Но у карбоновых MT Trail вы не найдёте регулировки подвода колодок, как на большинстве дорогих моделей тормозов, а для настройки положения рычага вам придётся доставать шестигранник.

    Однако, есть момент, который помогает оправдать цену — вес, всего лишь 454г за пару с необрезанными гидролиниями. Добавьте пару магуровских 180мм дисков Storm HC (по 2000 рублей каждый), и полный комплект будет весить 730г, что на 100г легче топовых SRAM Guide Ultimate.

    Мой первый комплект страдал мягким, пружинистым ощущением ручек и непостоянной точкой хвата прямо из коробки. Я обратился к одному знакомому гуру по магуре, чтобы он их прокачал самым надлежащим образом. Стало лучше, но проблема не ушла — тормоза продолжали ощущаться мягкими и ход ручки был избыточным, особенно у заднего тормоза.

    После замены на новый комплект, которые тоже профессионально прокачали, таких проблем больше не было — короткий свободный ход, одинаковый на обеих ручках.

    Но торможение всё равно не было острым, во многом из-за карбоновых рычагов, которые заметно гнулись при сильном нажатии. Зато постепенное возрастание мощности торможения по мере нажатия на рычаг обеспечивает тормозам хорошую модуляцию и ощущение контроля, так проще избегать блокировки колёс на скользких трассах.

    Рычаги тормозов показались хлипкими, с небольшим, но заметным количеством вертикального люфта — не самый приятный сюрприз, учитывая цену. Также я предпочёл бы иметь более чётко осязаемую точку контакта колодок с диском. Но мне понравилось, как ощущаются широкие плоские тормозные ручки на длинных спусках.

    И хотя передний четырёхпоршневой тормоз имеет достаточно мощности для большинства ситуаций, двухпоршневой задний заметно слабее, будто вы едете на меньшем размере диска, чем на самом деле. Такой умышленный дисбаланс требует привычки, но зато вам будет легче избегать блокировки заднего колеса.

    Даже на моём втором комплекте точка контакта колодок меняла положение на длинных спусках, рычаг накачивался немного, а затем становился мягким, и мне приходилось дважды его дёргать, прежде чем начинать тормозить.

    Такие проблемы были у меня и с дорогими моделями Shimano, но цена магуры значительно выше, как у Guide Ultimate, которые показались мне значительно более постоянными, при этом у них больше настроек и чёткие, качественные ощущения работы. Тяжело после этого рекомендовать Magura.




  • #2
    Как всегда, бабло срубить и мало доработать изделие.

    Комментарий


    • #3
      Класный тормоз , думал для жёсткого эндуро взять , но он пластмассовый ...... а не железный ! Товарищи эндуристы что посоветуете , как быть ?

      Комментарий


      • КРУТИКРУТО
        КРУТИКРУТО комментирует:
        Редактировать комментарий
        Согласен. Они того гляди и поплавятся.
        строкер трейл бери и ты не победим-инфа сотка братан!!!!!!

    • #4
      Очень дорого , но с виду красивые

      Комментарий


      • #5
        Я, конечно, понимаю, что они качественные и классные, но очень дорого для тормозов.

        Комментарий


        • #6
          Оценка так себе, а цена космическая.

          Комментарий


          • #7
            Сообщение от Екатерина Волкова Посмотреть сообщение
            Оценка так себе, а цена космическая.
            потому и оценка такая, что не стОят они этих денег видимо.

            Комментарий


            • #8
              Загнули цену

              Комментарий


              • #9
                Не самый лучший вариант

                Комментарий


                • #10
                  40000 за люфт и "неострое" торможение?? пффф, у меня за 500р всё тоже самое ))

                  Комментарий


                  • МаксиК
                    МаксиК комментирует:
                    Редактировать комментарий
                    Да вы мажор! :-))

                Unconfigured Ad Widget

                Свернуть
                Обработка...
                X